经历大半年的起落波折，中国中远集团入股汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头的交易，现在终于敲定了。
中国外长秦刚于5月9日至10日访问德国，5月10日，德国联邦政府宣布了这一最终决定。当天，汉堡港口与物流股份公司在一份声明中表示，德国政府决定批准中远收购汉堡港福地码头24.9%的少数股权，“所有有关投资审查程序范围内的问题均已在多方深入且富有建设性的会谈中得到了共同澄清。”
▲图源：hhla.de
短短一句话，实则是过去大半年来多方角力博弈的结果。实际上，中远集团最初想要收购福地码头35%的股份。然而就是否允许中国资本入股的问题，联邦政府内部爆发了激烈的争论。直到去年10月，德国政府终于决定实施所谓“部分禁令”，只允许收购中远集团不到25%的股份，因为只有占股达到25%，才拥有决策的否决权。
看起来已经大大退让了一步，然而德国蹬鼻子上脸意犹未尽，在今年4月又宣布，要将福地码头认定为“关键基础设施”！须知根据德国规定，如果某设施并非关键基础设施，那么股权被收购的份额低于25%时就无需政府审批。但一旦被列入关键基础设施，收购谈判就将变得更加复杂……
▲图源：AXEL HEIMKEN/rfi
这笔业务随后被联邦经济部冻结，不仅如此，经济部还进一步表示，应该“启动全新的投资流程”。而现在，根据北德广播电台的消息，是联邦总理府驳回了经济部的意见，强制做出决议，敲定了这桩收购的实现。
德媒“每日新闻”也指出，10日的官方声明体现了联邦政府内部的不同态度。联邦政府发言人对相关问题没有给出回应，经济部发言人则应要求解释称：“在评估收购股权时，有不同意见。”
▲图源：Michael Kappeler / DPA
据汉堡港公司称，中国目前是德国和汉堡港最大的贸易伙伴，在汉堡港处理的货物中，约有30%来自或运往中国，而德国共有约135万个工作岗位依赖港口。作为汉堡的前任市长和德国的现任总理，朔尔茨显然知道港口和德国需要什么；但经济部部长究竟是不懂德国经济的需求，还是不理睬？这就是另一个层面上的问题了。
（欧洲时报德国版庄生综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
……………………………………………
【道德经(GermanReport)】秉持“以报道德国经典，成报道德国经典”这一宗旨，立足德国，辐射全欧，服务华人，是德国有关新闻资讯的主要微信号。
扫描关注微信公众号
评论 (0)