说起巴黎地铁，大家应该都是槽多无口！且不说每年夏天“车厢”变“烤箱”的乘车体验，隔三差五的列车延迟、瘫痪更是令无数上班族们叫苦不迭！
这不，周三（14日）晚高峰期间的地铁4号线又双叒“瘫”了！乘客们被困在40度高温的车厢内将近2小时的恐怖遭遇，也让RATP被骂上热搜！
图源：Twitter
长达2小时的“紧急”救援
14日（星期三）晚上19点23分，巴黎地铁4号线发生严重瘫痪。据悉，这次地铁故障最早发生在蒙鲁日市政厅站（Mairie de Montrouge）。按照官方解释，故障原因是“地铁列车的电力系统突然中断”。
图源：CD92 OLIVIER RAVOIRE
随后，从沙特莱（Chatelet）到拉斯帕伊（Raspail）的路段也被迫中断。
接下来，地铁4号线的列车如多米诺骨牌一般陆续“倒下”。据统计，当天晚上一共有5辆列车乘客被困在闷热的隧道里。
图源：BRUNO LEVESQUE MAXPPP
同时，地铁4号线的官方账号也在实时报道救援进度：
漫长的两个小时后，5辆列车的乘客全部得以解脱。对于这一次的事故，RATP将其描述为“非常特殊的情况”。
对于这一事件及其可能造成的后果，我们深表歉意和最深切的遗憾。RATP的首席执行官让•卡斯特克斯 (Jean Castex)已要求进行内部调查，以确定这一罕见事件的确切原因！这一非常特殊的事件发生在高峰时间，当时天气非常热，乘客们等待救援的过程十分煎熬。
——RATP 铁路服务主管 Agnès Ogier
要知道，这次崩溃的不仅是车厢内的电力系统，还有“续命”般存在的空调电路！
图源：Maxppp - IP3 PRESSMAXPPP
“我们被困在难以忍受的高温中！”
“这就是地狱！”
“现在车厢一片混乱！”
“我的孩子快要晕倒了，谁能来救救我们？！”
……
一些被困的乘客开始在社交媒体上宣泄和求助。此时，这是他们唯一能做的事。
图源：Camille Thomaso
“派遣救援人员，疏散群众，这次的事故很严重！在闷热和自行逃离之间，我们必须做出选择！我很庆幸，这一切只是发生在地铁里。”
“30分钟的窒息感……谢谢巴黎地铁送给我们的礼物。”
“你（RATP）想把我们逼到极限还是？？？”
通过现场被困人员的描述，我们也嗅到了一丝危险的气息。这次的事故，远不止是“列车瘫痪”那么简单。
“我们在隧道中被封锁了1小时30分。在拥挤的车厢里，气温35度，这里还有小孩。一系列的电气事故，有一些是乘客强行开门造成的。现在，乘客们开始自我监督。”
“把我们放出来，我们会死的。至少把车门打开，让我们喘口气。”
“4号线在隧道中间停了1小时。除了‘正在进行的技术解决”外，乘客们没有受到其它消息。现在，车门依然紧闭。列车已经熄火了，没有空调，这太可恶了！”
在一片骂声中，也有人在抱怨巴黎地铁根本不配高昂的车费。
“在 40 度以下不通风的地铁里被困 40 分钟，这正常吗？当我们按下紧急按钮时，周围人在大喊大叫，因为车厢里已经出现3次乘客身体不适的情况，这正常吗？巴黎地铁究竟在高贵什么？每月收费80欧，还天天出事故！”
乘客被迫“跳车”撤离
眼看救援人员迟迟不来，一些忍无可忍的乘客选择以“跳车”的方式自行撤离。
图源：Twitter
19 岁的乌萨马•埃尔谢里夫 (Oussama El Cherif) 告诉法新社，他想到达巴黎市中心的 Odéon 车站。在两站之间等了很久之后，他决定像其他几位乘客一样，“沿着铁轨走”下车。
当晚，67 岁的弗朗索瓦丝•鲁维罗勒 (Françoise Rouveyrolles) 正和丈夫一起去剧院，恰巧她也被困在一辆驶近 Odéon 车站的列车上。“这真的很难忍受，谁也不知道两个多小时车厢内发生了什么！” 在自发撤离时，人们只能踩着小梯子，沿着列车一侧的铁轨往外走。 图源：leparisien “我们中有许多人被夹在铁轨和墙之间，排成一排走在铁轨的石子路上。谁也没工夫顾及太多！” 弗朗索瓦丝•鲁维罗勒说道。 据 Agnès Ogier 表示：“19点45分，一些乘客自发地疏散撤离了，其他人则是在 RATP的引导下进行的。” 图源：LPS.C. 此外，巴黎消防员告诉法新社，他们已经派出两辆救援车前往蒙帕纳斯（Montparnasse），但没有透露任何伤亡情况。 图源：leparisien 13号线也出事了？ 更令人哭笑不得的是，当晚除了4号线出现严重瘫痪之外，13号线也因“技术故障”从晚上8点30分开始全线中断。 图源：FranceInfo 根据
RATP 的说法，沙蒂永-蒙鲁日（Châtillon-Montrouge） 、圣但尼大学（St-Denis
Universite）以及莱库尔蒂耶站（Asnières Gennevilliers Les Courtilles
）之间的整条线路都在遭受“重大故障”。 图源：FranceInfo 官方还说了，估计当晚9点30分恢复正常。但实际上，救援一直持续到晚上11点。 总之，这次的“事故”教会了我们——在巴黎坐地铁，一定要先看黄历！ END
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