英国时间今天（1月18日）中午1点，从义乌开向伦敦的首趟中欧班列顺利抵达Barking车站。这趟班列于2017年1月1日从中国义乌西站启程，全程运行12451公里，历时18天到达终点站。

（摄影：欧洲时报记者侯清源）

当天下午1时，中国铁路总公司下属的中铁集装箱公司、DB铁路公司、InterRail公司和义乌市天盟实业投资有限公司在伦敦Barking车站共同为班列的抵达举办了接车仪式，中国驻英国大使馆祝勤公使，英国国际贸易部区域总监Parveen Thornhill女士，伦敦发展促进署亚太区总监曹杰先生，英中贸易协会总监David Martin等出席了接车仪式。

伦敦市副市长Rajesh Agrawal发来了贺词，中国驻英国大使馆祝勤公使，义乌市政府代表倪剑勇先生，义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌先生、DB铁路公司财务总监 Andrea Rossi先生，Interrail 总经理Carsten Pottharst先生等人发表了讲话。（摄影：欧洲时报记者侯清源）

这趟班列满载着68个标箱从义乌市场上采购的日用百货、服装、布料和箱包等义乌小商品，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国，穿过英吉利海峡隧道，到达终点伦敦。“世界小商品之都”通过该班列打通了全新的物流通道，提升与英国的贸易水平。

列队欢迎的人群。（摄影：欧洲时报记者侯清源）

此前，义乌的小商品出口英国，主要是通过海运和空运。随着中欧班列的发展，把班列延伸至英国的时机越来越成熟，通过近两个多月的筹备，在中铁集装箱公司的大力推动下，首趟义乌至伦敦货运班列顺利抵达伦敦，这意味着中英贸易的物流运输实现了全陆地运输，提供了介于空运与海运之间的物流方式，为中英贸易往来提供高效的物流服务。

现场图片。（摄影：欧洲时报记者侯清源）

该班列的开行，既是“一带一路”建设的重要成果之一，也是“一带一路”建设为沿线国家带来实实在在好处的具体体现，同时必将有助于深化“一带一路”建设。

近年来，英中经贸合作保持稳定发展态势，双边贸易额增长迅速，特别是义乌与英国贸易往来不断增加，常态化开行中欧班列的条件日趋成熟。

综合中新社、BBC报道，作为全球最大的小商品集散地，义乌对英国出口快速增长。据义乌海关统计，2016年前11个月，义乌对英国出口贸易额约合5.78亿美元，同比增长16.7%，英国已成为义乌在欧洲最大的出口目的国。与此同时，义乌对英国商品的进口需求也在急速增长——2016年1月至10月期间， 义乌对英国的进口贸易额为564万美元，同比增长高达172.78%。

发车前，首趟开往英国伦敦的中欧班列停靠在浙江义乌铁路西站。（图片来自新华社）

对于英国人来说，来自义乌的商品早已不陌生。英媒此前曾报道：“在中国的义乌，没有什么东西是找不到的，这里像磁铁一样吸引着全世界的商家。”从哈里·波特主题的围巾，到创可贴和急救包，人们生活中的许多用品都来自义乌。

一些义乌公司会有约30%的产品销往英国。 BBC曾用“义乌才是圣诞节的 真正故乡”来形容全球60%圣诞物品产自义乌的现象：每年圣诞前夕，约1000个装满圣诞物品的集装箱从这里发往海外。

中欧班列路线示意图。（欧洲时报制图）

《星期日电讯报》则将义乌称为“神奇的世界工厂义乌”。该报曾刊文称，在英国商业街上最常见 的招牌之一Poundland（一镑店） 中，满满当当压弯货架的商品几乎都是由义乌工厂里的中国工人制造的。

BBC第一时间对此事进行网络报道。（图片来自BBC News）

当经济不景气时，人们对商品谷底价格的需求会增大，而当英国商业街上的许多大牌商店纷告破产的时候，像Poundland这样的低价零售连锁店的利润却一度大幅飙升。而如果没有像义乌这样的地方，这样的成功是不可能实现的。

中欧班列（义乌—伦敦）的开通意味着：一是它跨越英吉利海峡，首创中国义乌与英国伦敦之间的商品流通直通车，不仅拓展了中欧班列的覆盖范围，而且为两地货物往来提供了更加便捷的新路径；二是他横跨亚欧大陆，全程实现陆地运输，从欧亚大陆最东边一直开到最西边，密切两国贸易关系，活跃中英两个市场，为加强两国间的互联互通提供了更加便利的新业态：三是通过物流方式的创新，细分了中欧之间的物流市场，把沿线国家都参与了进来，有助于推动中欧“商贸之路”提升为产业和人口集聚的“经济带”。

（摄影：欧洲时报记者侯清源）

这条铁路线的英方代理物流公司指出，这一货运服务的投入运营，凸显了英国决定脱欧之后英中贸易伙伴关系的重要性。中国媒体也认为，此次开行的义乌至伦敦中欧班列，对于强化中国与西欧陆路互联互通，促进英中贸易往来具有重要意义。

回程的班列能将“英国制造”带到中国。目前，中国已成为英国重要的单一出口目的地，每年逾百亿英镑的制造业出口规模也显示了中国市场对英国制造业的重要性。

列车抵达现场舞狮表演。（摄影：欧洲时报记者侯清源）

央广网报道，2017年中国第一个工作日（1月3日），英国国际贸易大臣格里格·汉斯便访问中国，与中国政商界磋商离开欧盟之后英国贸易将采取什么政策、与中国经贸合作将有哪些新的机遇。

格里格·汉斯表示，欢迎中国企业来英国投资，也向中国“推销”英国产品，“我希望未来能够让更多金融产品进入中国，比如保险产品、互惠基金、投资产品等。还有比如法律服务、会计服务、健康医疗产业服务，英国在这方面有领先优势。随着中国人越来越富裕，中国民众会越来越需要更高端的医疗产品，英国能提供这方面的服务。”

《卫报》报道中以“丝路”来比喻义乌-伦敦火车线路。（图片来自卫报）

与欧盟“分道扬镳”后，英国政府将从欧盟委员会手中收回贸易谈判权利。积极推动与欧盟之外的国家贸易自由化谈判成了英国政府当务之急。英国战略咨询智库“全球顾问”首席经济学家格雷格·埃文去年9月发布的调查报告显示，在英国除欧盟之外的25个主要贸易国家中，中国在未来英国对外贸易格局中的重要性排第一。脱欧之后，英中贸易谈判很快被提上日程。

有数据显示，近些年来，欧盟国家在英国整体出口中所占的份额高达44%，同时在英国整体进口中所占份额高达53%。相比之下，中国在英国出口和进口中所占份额仅为3%和7%。由此可见，中英贸易仍有相当大的合作空间。

另据中新社报道，英国一向是推动自由贸易的重要力量，保护主义相对较少。在美国与欧盟反对中国获得市场经济地位的情况下，出于“生意人思维”的英国却反其道而行之，支持中国获得市场经济地位。中国与全球化智库副主任何伟文认为，这有利于进一步扩大双边贸易。

（英伦圈原创，编辑：Moo，欧洲时报记者侯清源图文报道，图片除标注外均来自网络，转载请注明。）

（文章转自英伦圈）