今天参加摩拜单车伦敦首发,原来"迟到"都是暗地打好的小九九!

大不列颠走跳人生 2017-09-13 19:54:20
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紧跟在来自新加坡的oBike之后,国内竞争关系最为激烈的摩拜和Ofo,终于在不到两周内先后进驻伦敦。


说起来,这还是国内一线城市里已经“哪儿有你哪儿就有我”的两家共享单车品牌,首次在英国的同一个城市正面“对上”……不过下面这种小黄车小橙车并排站的画面,暂时还看不到,具体为啥圈哥后文再来解释▼

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(图片来自TechNode)


早在6月29日就已经进驻曼彻斯特的摩拜单车(Mobike),今天带着750辆单车来到伦敦,启动仪式的举办地点是位于西3区的Ealing Central and Acton。


之前还有伦敦小伙伴在看到曼城共享单车新闻后,发推表示:“等不及啦,摩拜单车快来伦敦!”这不心愿实现了么~

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(图片截取自Twitter)


可能是因为上班高峰期早已经结束,圈哥一早刚到Acton镇中心广场活动现场的时候,场面是有那么一丢丢冷清……

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不过半个小时过去,住在广场附近和到旁边超市购物的居民慢慢多了起来,就开始来到展台前,询问工作人员这些单车都是干嘛的

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不少也掏出手机扫码试骑▼http://oushidai.wangdk.cn/static/upload/2017/09/13/20170913192645000000_1_49613_84.jpg

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不到11:00时,摩拜英国总经理皮埃尔、Ealing区议会议长贝尔的致辞,也引来了不少路人和媒体一起围观

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来到伦敦的摩拜,使用方法还是跟国内一样,苹果App Store和安卓应用商城都已经上线。


在App里拖动定位点,就会显示定位点附近的小橙车,还可以显示附近推荐的停车区域▼

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使用需要先支付£29的押金,界面显示是可以退款的,目前仅支持借记卡/信用卡付款,而单车租用价格是每半小时50p▼

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已经有人开始拿摩拜单车和伦敦的“鲍里斯单车”做对比。《卫报》做了个测评,最后发现摩拜单车操作简单、价格低廉、公共开销少,在各个方面都比“鲍里斯单车”优秀了不少。

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伦敦街头的“鲍里斯单车”,由前伦敦市长鲍里斯提出和推动。最初为巴克莱银行赞助,现转为桑坦德银行。(图片来BBC News)


除了启动仪式现场,Ealing地区的街头也已经能找到小橙车,跟着地图很快就能找到。不过,目前摩拜只有在Ealing Central and Acton地区范围内可以使用。

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肯定有人表示不解了:为什么不选择伦敦市中心一点的地方,而要限制在西3区的小小一个范围里呢?


熟悉伦敦的小伙伴可能知道,这座城市有32个“borough”,中文翻译成“自治市”或者“议会区”,加上理论上不是一个borough的伦敦金融城,总共33个具有自行管辖权的地区市政厅。任何共享单车要进驻伦敦,每获得一个市政厅的许可,就可以在其管辖区域运作。


Ealing正是摩拜正式谈妥的第一个行政区,摩拜的英国总经理史蒂夫·皮埃尔(Steve Pyer)在接受圈哥专访时也提到了这一点▼

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注:朱利安·贝尔为Ealing borough区议会议长。


所以目前包括摩拜在内进入伦敦市场的4家共享单车品牌,其实都还只是在特定区域内可以试用。比如来自新加坡的oBike,400两单车最早只在Wandsworth能找到;而来自英国好邻居爱尔兰的Urbo,则是在Waltham Forest投放了250辆单车。


至于上周一(9月4日)带着200辆单车加入战局的Ofo,则是选择了东伦敦的Hackney作为首站大本营。所以文章开始圈哥才说,小黄车、小橙车暂时还不会在伦敦同框,因为一东一西,还是有那么点拉不近的距离…http://oushidai.wangdk.cn/static/upload/2017/09/13/20170913193315000000_1_22306_36.jpg

(图片来自The Beijinger)


而携带750辆单车从Ealing开始攻占伦敦的摩拜,显然并不仅仅是想要在数量上压制这3家竞争对手。


经过在曼城接近三个月的“历练”,摩拜进入伦敦已经是“有备而来”,为单车们新装配了一系列技术应对在曼城出现的单车被违规滥用、乱停乱放、甚至故意损毁等状况


在专访中,前面提到过的那位摩拜英国总经理皮埃尔就表示,进入伦敦的摩拜单车,最核心的技术就是智能锁和IoT物联网,其中窄带IoT物联网由Vodafone提供技术支持支持。

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窄带IoT是万物互联网络的一个重要分支。相比传统物联网络,它具有覆盖深广、连接数大、功耗低、终端成本低等特点,它可以提供广域低功耗的连续物联网连接,弥补传统物联网网络的不足。


这项牛掰的技术应用在共享单车的智能锁上:

更加安全,支持双向鉴权及空口加密,确保用户数据安全


因窄带物联网解决了网络速度和稳定等问题,在用户上锁之后,可快速实现支付不会在用户上锁后,出现依然没有支付成功的情况


除此之外,皮埃尔还提到单车内置的GPS装置以及地理围栏技术(Geofence),用来追踪每一辆单车的租用、使用和停放状况,并与相应的锁车设置和信用系统来放置共享单车被违规使用、乱停乱放的现象。

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在接受《中国日报》记者采访时,皮埃尔还表示摩拜会和地方市政厅共享地址数据库,以作为未来相关设施规划的参考依据。


这就让圈哥不得不想起最早抢先占领伦敦市场的新加坡oBike,由于既没有做好对这类潜在问题的控制工作,甚至没有事先和Hammersmith市政厅“打招呼”就让自家单车上了街,结果直接被对方发布官方声明怒怼,还表示会把该地区内的oBike全部清除……

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发布声明前,Hammersmith市政工作人员已经给该地区街上的oBike共享单车贴上了“阻碍道路”的警告。(图片截取自Twitter)


这样对比起来,不仅已经和对应市政厅正式谈妥、而且还提出了潜在滥用问题解决方案的摩拜,虽然迟到,但这一招就高明多了。


今天的启动仪式上,不仅Ealing地区议会议长朱利安·贝尔(Julian Bell)亲自到场表示支持,接受圈哥专访时还猛夸摩拜▼http://oushidai.wangdk.cn/static/upload/2017/09/13/20170913193818000000_1_50712_43.jpg

难怪在被问到多长时间后才能在伦敦其他地区用到摩拜单车时,皮埃尔虽然没有正面回答,但侧面总结说摩拜扩张迅速……这不明晃晃暗示圈哥问题的答案是“指日可待”么!


有那么多这暗地里打好的小九九,果然有自家技术开发团队就是底气硬一些么……


共享单车作为可以说是从中国兴起的一项技术与经济模式革新,今年席卷全球,摩拜和Ofo都是其中猛将。在这个过程中,无论国内发展还是国外扩张,其实“方便”的优势一直都和各种潜在问题共存,尤其是市政管理和道路安全方面,这是无法避免的。


从今天在摩拜启动仪式上了解到的这些新技术手段,以及同地方政府有效合作的态度,看得出来中国的新一波创业者们已经成熟不少,不再oBike一样只顾模仿和抢滩,让英国人心目中“中国创造”这几个字多了几分稳重。


无论摩拜和Ofo的共享单车还有多久可以在伦敦更多的街区现身,就喜欢看中国企业这种深思熟虑、稳扎稳打的“小九九”。


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(以上内容转自英伦圈)

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