如果让法国人罗列代表祖国的元素,相信自行车一定可以入选。或许对于荷兰人,自行车是必不可少的生活用具,而对于法国人,自行车更像一种无法舍弃的生活方式。
法国带起“自行车热”
1790年,希夫拉克伯爵(comte Mède de Sivrac) 发明了一种“可以跑的机器”(« machine à courir ») ,把两个轮子装在木马上,组成了被称作“木马车”的两轮坐车(Célérifère) 。骑在上面的人需要自己用脚拨地才能前行,这就是自行车的雏形。
虽然打扮成小仙女,但仍需自己摆腿“尬骑” © wikipedia.org
1861年,米肖父子(Pierre Michaux et son fils Ernest Michaux) 改造了德国人德赖斯(Karl Drais) 发明的自行车,这个工具在1868年巴黎博览会上被展出,引发了一波“自行车热”。
当时杂志上对米肖父亲的绘画 © Centaure magazine, Paris 1868
同年,法国举办了世界上第一场自行车比赛,并于1903年正式举办每年在夏日举行的环法自行车赛(le Tour de France),今年的Le Tour de France 将于2018年7月7日举行。正因如此,法国的骑行爱好者非常多。2015年,法国甚至宣布要将巴黎打造为“世界自行车之城”。
今年环法自行车赛路线图 © letour.fr
今年环法自行车赛赛程 © letour.fr
如今巴黎的公共自行车
首都巴黎虽为一线国际化大都市,但拥挤的路面对当地交通早已形成了巨大压力。除了不断推广地铁巴士等公共交通,巴黎官方在2007年7月开始推出公共自行车出租系统Vélib',至今利用率很高。不过Vélib'却因为必须可丁可卯地停在指定停车点,如果没能用正确方式把车卡在停车点上,还会产生一大笔冤枉的扣费,而且同样会面临“找车位”的困扰,因此颇受用户的诟病。
Vélib'的停车点
2017年12月,中国对巴黎市民“伸出援手”,巴黎市区迎来了第一批来自中国的共享单车,共计1000辆。由于法国是“一带一路”沿线国家,两国在该倡议推出5年内在各经济领域加强了合作,共享单车就是作为法国重要贸易伙伴的中国带来的合作产品之一。央视财经频道最近播出的十集纪录片《一带一路投资指南》中的《走进法国》就仔细剖析了“小黄车进法国”的经济案例。
央视财经《经济半小时》栏目视频
许多法国人其实并不像官网宣传图上一样,能狗轻松自如地手机搞定自己的生活 © ofo法国官网
不过,在2018年1月后,国内共享单车品牌OFO在巴黎的订单开始呈现50%到70%的增长,其中99%的使用者均是法国人。针对巴黎市场订单的节节高升,OFO决定加大对法国自行车投放数量,近万辆新车将抵达巴黎。
© Le Quotidien du Peuple
当然,除了对自行车的情怀,法国人坚持不断提倡使用自行车的另一原因就是减少环境污染,以及困扰巴黎及市郊整个地区的交通堵塞。
2015年,巴黎开始推行“无车日”(Journée Sans Ma Voiture),届时许多指定区域不许除公交车和的士以外的机动车通行,著名的交通干道香榭丽舍大街(Avenue des Champs Elysées) 也在其中。据统计,2017年的“巴黎无汽车日”让全城减少了48%的汽车,自行车不失为一种出行的便捷方式。今年的巴黎无汽车日将于9月18日10点 - 18点举行,没有车的小伙伴完全可以骑着我国的共享单车在大街上浪一把~
包含整个巴黎市区的绿色区域为2017年“巴黎无汽车日”范围,其中浅绿色部分为行人和非机动车专用区域 © paris.fr
2017年“无汽车日”的香榭丽舍大街 © Comité des Champs Elysées
2017年“巴黎无汽车日”骑着各种改装自行车的欢乐居民们 © Henri Garat - Mairie de Paris
2017年“巴黎无汽车日”被改装成各种造型的自行车们 © Henri Garat - Mairie de Paris
此外,在每个周日和法定假日还有“巴黎呼吸”(Paris Respire) 活动,和“无汽车日”相似,巴黎的不同区域有不同的活动时间段(多数在10点-18点)禁行机动车。
“巴黎呼吸”活动地图,河岸的白色带路为活动常设道路,白色区域为活动举行时的无汽车区,虚线区域为只在夏季举行活动的区域 © paris.fr parisrespire
看到这里,是不是已经想在明媚的天气里骑单车撒个欢儿啦?贴心奉上花都骑行秘籍:《攻略 | 骑着自行车 带你疯游巴黎》
新的冲击?
来自美国的Lime-S电动踏板车(trottinettes électriques) 已在今天(6月22日)推行,共有上百辆被投放在巴黎市区。Lime-S的使用方式和共享单车十分相似,同样是通过扫码使用,没有指定停放点,最高时速能达到24km,起用价1欧元,每使用一分钟计价0.15欧元。不过这种踏板车夜间不能使用,因为它们会在晚上被统一回收充电,充电后可持续使用50公里左右。
共享电动踏板车Lime-S ©limebike
虽然Lime-S的公司说独特的充电系统可以避免偷盗踏板车的行为,但这个新型的交通工具能否打入巴黎,又是否会给共享单车带来冲击,就有待之后的观察了。
未标来源图片来自:visualhunt.com
参考来源:
https://fr.statista.com/statistiques/503565/utilisateurs-smartphone-telephones-portables-france/
wikipedia.org
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