优步公司表示将会上诉,并且在最终裁决下来之前会一直正常运营。 伦敦是优步在欧洲最大的市场,不过伦敦交通局发布声明表示,优步不适合在伦敦获得运营招牌,因为该软件存在隐患,可允许无驾照的“司机”,通过更换照片,
使用其他人的账户。最近几个月,
优步类似行程至少有1.4万次,“威胁乘客安全”。此外,伦敦交通局还指责软件平台的另一个隐患:允许无驾照或吊销驾照者创立优步账户。 11月25日,伦敦交通局解释说:“自2018年6月授予优步牌照以来,优步在文化、领导和系统方面做出了一些积极的改变,包括以透明和富有成效的方式与伦敦交通局进行交流。”不过,“伦敦交通局已发现该公司的一系列缺陷,包括几起危及乘客安全的违规事件。尽管解决了其中的一些问题,但伦敦交通局不相信类似的问题今后不会再次发生,因此认为该公司目前不合适继续运营。” 该消息传出后,传统出租车工会和独立工作者工会发出两份态度截然相反的声明。在前者看来,优步将整个市场水准拉低,危害司机和乘客的利益;不过后者则认为,这对上千名优步司机来说,是个重大打击,不仅导致他们生活更加贫困,且失业会导致他们无法偿还购车贷款等。 伦敦市长沙迪克·汗(Sadiq Khan)对伦敦交通局的决定表示支持,他强调,即便伦敦吸引众多创新型公司,它们也要遵守规则。 优步公司目前在伦敦共有4.5万名司机和350
万用户。市场分析师威尔森(Neil
Wilson)表示,全球五大城市为优步创造四分之一的收入,伦敦属于其中之一。因此伦敦吊销优步营业执照对公司营收影响很大,更不用说现在公司已经处于上亿美元的亏损状态。在他看来,优步在伦敦的遭遇,显示出公司所面临的一系列法律困境,这不仅跟公司文化有关,同时跟公司同法律监管者在
税务、劳工法和用户安全层面的摩擦不可分割。 在法国,越来越多女性指控在乘坐优步时遭遇性侵。受害者以词型相似的“优步该结束了” (#UberCestOver)为标签,在社交网络上发起维权行动。这些受害经历很相似——惯犯司机在路上骚扰乘车人。不过优步公司宣称已采取一切措施应对这一现象。 法国《费加罗报》旗下的《女士》(Madame)对这一现象进行报道,其中讲述了22岁女学生
Sonia的经历。她住在斯特拉斯堡,今年10月17日,她和朋友在市中心聚会,凌晨3点半一道叫优步回家。车上有四个人,Sonia家住得最远,便坐在前排,但朋友下车后,司机将车速调慢,对她言语出格,还动手动脚。她当时很恐惧,但保持镇定,最终安全到家。到家后,她在平台上提交警告,第二天早上9点,优步客服给她打电话,并建议她报警。Sonia
后来在推特上讲述自己的经历,发现经历过同一个司机性侵的并不只有她一个人。虽然优步强调发生类似情况后,会对司机进行严查,并暂时取消其账户,但这似乎并没有制止该司机一直工作,并继续骚扰其乘客。
(转自欧洲时报微信公众号“欧时大参”oushi1983,春花编译报道,转载请注明)
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