疫情之后,“倍数扩张”的咖啡馆露台还能维持多久?

想法 2020-07-23 13:24:33
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咖啡馆露台可以说是巴黎最具标志性、最浪漫的标志之一。巴黎人多么热爱“露台文化”?以至于在2018年,巴黎市政府曾向联合国教科文组织申请将它列为世界遗产名录。他们的想法是,这些咖啡馆和露台将人们聚集在一起,培育出一个有创意、艺术的社区,同时也体现出巴黎人热爱探索生活的理念。


图源:giphy


如果你对法国文化历史小有了解,就会发现,咖啡馆曾是当地人的信息和社交中心。自17世纪中期以来,咖啡馆和露台一直是人们讨论哲学、分享八卦和了解新闻的场地。同时,在巴黎咖啡馆里也曾孕育出无数伟大的哲学家、文学家以及震惊世人的文化作品。


如今,咖啡馆的露台仍然是朋友、同事和家人见面时的首选之地。部分原因是,在巴黎的公寓和住宅面积比较小,许多巴黎人居住的地方没有后院或任何户外区域。所以,咖啡馆的露台为他们提供了交友聚会、呼吸新鲜空气的机会。


那么巴黎到底有多少露台呢?曾有人说,如果你把一生中的每一天都花在参观一个不同的咖啡馆露台上,那么你要花将近30年的时间才能把巴黎所有的咖啡馆都看完。所以,可见巴黎的咖啡馆露台多么常见。


图源:giphy


其实,延伸到路边的咖啡馆露台,本身就是一种非常浪漫美妙的巴黎风格。有事没事,来咖啡馆露台坐坐,已成为不少巴黎人的习惯和传统。


但是受到新冠肺炎的影响,封锁期间所有餐厅、酒吧和咖啡馆被强制停业,店内经济状况面临崩溃。为了帮助餐馆和酒吧应对由肺炎封城引发的经济危机,巴黎市政厅之前决定,允许它们在道路、人行道、广场和其它公共区域扩展它们的露台范围。



自今年6月重新开业以来,巴黎标志性的“鲜花咖啡馆”(Cafe de Flore)增加了一排户外餐桌

图源:AFP


现在的巴黎和几个月前的巴黎是两个完全不同的城市。


在封锁之下,街道上几乎空无一人,因为居民被严格限制在自己的家中。现在,巴黎的空旷地区都变成了一个个露天餐馆。停车场、广场和人行道上的闲置空间摆满了一排排椅子和桌子。甚至有一些马路也禁止汽车通行,为咖啡馆、餐馆、酒吧腾出空间。


图源:pexels


面对成倍速扩张的咖啡馆露台,引起了巴黎人的讨论。其中最大的问题是,这些迅速扩张的咖啡露台是否会成为永久性露台?按照目前的情况,店家们可以保留已经扩大的露台区域,一直到9月30日。但在那之后,被扩大的露台还能否继续存在吗?


扩展的咖啡馆露台应该被永久留下吗?


为了了解法国民众的真实想法,媒体《The local》曾在脸书和推特上发布一条调查问卷。


在推特上,绝大多数人(82.5%)表示,他们赞成让扩张的咖啡馆永久保留。


(图源:推特截图)


在脸书上,虽然赞成的比例稍有下降(75%),但仍然有大部分人表示支持。


图源:脸书截图


可见,大部分巴黎市民还是希望保留这项措施。


01

“我们可选择的座位更多了!”


对于巴黎人来说,在禁闭两个月后,终于可以安全地在外面喝杯咖啡,这是一种极大的解脱。


30岁的夏洛特很高兴能在一个延伸的露台上享用一盘意大利面。


“这增加了我们在露台上找到座位的机会,让我们充分享受户外生活。我现在去餐馆吃饭的次数是以前的两倍。”


还有网友在推特上表示支持。



02

“扩建露台也无法弥补我们的经济损失”


不用说,巴黎的餐馆和咖啡馆老板们都希望延长这项措施。


扩大露台面积,不仅能缓解他们的经济压力,同时也能在遵守新的卫生规则情况下容纳更多的顾客。


“授权占用公共空间是件好事,”阿兰·方丹(Alain Fontaine)告诉 《观察家报》(The Observer),他是巴黎歌剧院附近一家传统的巴黎小酒馆的老板。随着扩大露台面积,让那些还不能在室内营业的巴黎餐馆老板带来了新的机会和收入。对于一些人来说,这项新政策让他们的生意免于破产。


所以,他们很担心9月之后,如果临时许可结束,他们的店铺空间被缩小的原来的面积,会给自己的经济带来影响。


“虽然我们现在有更多的顾客,能赚更多的钱,但这远远不够弥补疫情期间带来的损失。” Le Bar Ourcq的老板Redouane说,“为了帮助曾经闭门两个多月的餐馆酒吧恢复元气,扩建露台是‘绝对必要的’。我们不知道,如果九月后临时露台被取消,我很难保证可以从第二次的收入低迷期恢复过来。”


然鹅,并非所有人都认为这些措施应该继续实施。


01

“可以,但没必要。”


27岁的尼古拉斯(Nicolas)正在塞纳河码头的Le Corso餐厅享用汉堡,他说他喜欢这改变城市整体氛围的方式,但他认为扩张露台的举措应该是暂时的。


 “我认为在冬天没有必要这样做。这可能会给社区带来更多问题,而且这意味着要在露台上使用加热器,我反对这样做,很不环保。”


另一些人则表示,扩建的露台必须取消!因为许多咖啡馆、酒吧和餐馆违反了它们应该遵守的一些规定——比如,为了保持社区安静,应该在晚上10点关闭露台的扩建部分。



02

“影响当地的商业活动”


Les Halles居民协会(Les Halles Residents Association)的Pierre Emmanuel Duprat很担心,这些扩建的露台会影响当地的商业活动。尤其是前段时间政府将沃利街(Rue de Rivoli)改为非机动车道。

 

“作为一名当地居民,我可能会自私地说,如今的里沃利已经变成步行街了,这的确带来了片刻宁静。但如果我们把所有的汽车都赶出去,这会影响到商业发展。从长远来看,我担心我们会看到市中心像其他城市一样荒漠化,它将只是一个供游客游玩的主题公园。”


03

“我们受够了被叫坏蛋!”


随着里沃利街(Rue de Rivoli)的行人专用化,也明确了一个存在利益竞争的分歧点:骑行者对此举表示欢迎,而汽车司机则表示愤怒。


法国汽车游说团体强烈反对巴黎现任市长安妮•伊达尔戈(Anne Hidalgo)正在进行的反对私家车的运动。据悉,伊达尔戈还承诺要在1区的里沃利路(Rue de Rivoli)、14区的勒克莱尔将军大街(Avenue du Général-Leclerc)、圣米歇尔大道(Boulevard Saint-Michel)、连接8区和17区的Tunnel de l'Etoile和Porte Maillot等总长50公里的街道将禁止除公交车、出租车和救护车外的机动车通行,专门供骑自行车的人使用。此外,另有30多条街道将变成步行街,避免行人过于拥挤,以保持社交距离所有街道上设置自行车道。“我不希望巴黎受到私家车的侵扰,这是污染的代名词,”伊达尔戈上个月说。


汽车驾驶团体很生气。4000万名汽车驾驶员的发言人说:“我们受够了被描述成坏蛋!”全国驾驶专业人士联合会总干事爱德华·莱科特(Edouard Lecomte)也感到遗憾,他认为在像里沃利(Rivoli)这样的道路被禁止通车之前,缺乏协商。


“当然,我们需要更好地共享公共空间,这显然是必要的,但我们需要为包括汽车在内的所有交通方式找到空间。” 爱德华·莱科特(Edouard Lecomte)说。


一条街道标注了黄色的临时自行车道标识。

图源:新华社


但是,这些酒吧是否能继续在人行道和停车位上开下去,还得由巴黎新当选的市长安妮·伊达尔戈来决定。在最近接受RTL电台采访时,市长表示她“支持让新扩展的露台永远存在。”但后来有媒体联系巴黎市政府时,对方却拒绝做出任何具体承诺。巴黎市政府新闻办公室的Solène Bures告诉《The Local》:“现在说这个计划是否会永久实施还为时过早。”



 “ Fluctuat nec mergitur(漂浮而不沉没)”是巴黎的座右铭。她曾被这场疫情“巨浪”袭击,却挣扎着没有下沉。如今,露台上欢聚的人群和碰撞的酒杯声,便是巴黎人对场“巨浪”的回应。无论露台能否被继续保留,它都见证了一段城市历史:即便是再严峻的考验,巴黎(人)都可以用最温柔而坚定的方式回击。


作者:开心妹

审编:想法哥&享法妹

图片:来自网络

参考资料:

https://www.thelocal.fr/20200707/will-paris-get-to-keep-its-extended-terraces
https://www.parisperfect.com/blog/2019/04/cafe-terraces-in-paris/
https://www.theguardian.com/world/2020/jun/14/cafe-society-spills-on-to-paris-cobbles-as-drivers-bid-to-reclaim-post-lockdown-streets
http://www.chinaqw.com/hqhr/2020/05-06/255701.shtml


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咖啡馆露台可以说是巴黎最具标志性、最浪漫的标志之一。巴黎人多么热爱“露台文化”?以至于在2018年,巴黎市政府曾向联合国教科文组织申请将它列为世界遗产名录。他们的想法是,这些咖啡馆和露台将人们聚集在一起,培育出一个有创意、艺术的社区,同时也体现出巴黎人热爱探索生活的理念。


图源:giphy


如果你对法国文化历史小有了解,就会发现,咖啡馆曾是当地人的信息和社交中心。自17世纪中期以来,咖啡馆和露台一直是人们讨论哲学、分享八卦和了解新闻的场地。同时,在巴黎咖啡馆里也曾孕育出无数伟大的哲学家、文学家以及震惊世人的文化作品。


如今,咖啡馆的露台仍然是朋友、同事和家人见面时的首选之地。部分原因是,在巴黎的公寓和住宅面积比较小,许多巴黎人居住的地方没有后院或任何户外区域。所以,咖啡馆的露台为他们提供了交友聚会、呼吸新鲜空气的机会。


那么巴黎到底有多少露台呢?曾有人说,如果你把一生中的每一天都花在参观一个不同的咖啡馆露台上,那么你要花将近30年的时间才能把巴黎所有的咖啡馆都看完。所以,可见巴黎的咖啡馆露台多么常见。


图源:giphy


其实,延伸到路边的咖啡馆露台,本身就是一种非常浪漫美妙的巴黎风格。有事没事,来咖啡馆露台坐坐,已成为不少巴黎人的习惯和传统。


但是受到新冠肺炎的影响,封锁期间所有餐厅、酒吧和咖啡馆被强制停业,店内经济状况面临崩溃。为了帮助餐馆和酒吧应对由肺炎封城引发的经济危机,巴黎市政厅之前决定,允许它们在道路、人行道、广场和其它公共区域扩展它们的露台范围。



自今年6月重新开业以来,巴黎标志性的“鲜花咖啡馆”(Cafe de Flore)增加了一排户外餐桌

图源:AFP


现在的巴黎和几个月前的巴黎是两个完全不同的城市。


在封锁之下,街道上几乎空无一人,因为居民被严格限制在自己的家中。现在,巴黎的空旷地区都变成了一个个露天餐馆。停车场、广场和人行道上的闲置空间摆满了一排排椅子和桌子。甚至有一些马路也禁止汽车通行,为咖啡馆、餐馆、酒吧腾出空间。


图源:pexels


面对成倍速扩张的咖啡馆露台,引起了巴黎人的讨论。其中最大的问题是,这些迅速扩张的咖啡露台是否会成为永久性露台?按照目前的情况,店家们可以保留已经扩大的露台区域,一直到9月30日。但在那之后,被扩大的露台还能否继续存在吗?


扩展的咖啡馆露台应该被永久留下吗?


为了了解法国民众的真实想法,媒体《The local》曾在脸书和推特上发布一条调查问卷。


在推特上,绝大多数人(82.5%)表示,他们赞成让扩张的咖啡馆永久保留。


(图源:推特截图)


在脸书上,虽然赞成的比例稍有下降(75%),但仍然有大部分人表示支持。


图源:脸书截图


可见,大部分巴黎市民还是希望保留这项措施。


01

“我们可选择的座位更多了!”


对于巴黎人来说,在禁闭两个月后,终于可以安全地在外面喝杯咖啡,这是一种极大的解脱。


30岁的夏洛特很高兴能在一个延伸的露台上享用一盘意大利面。


“这增加了我们在露台上找到座位的机会,让我们充分享受户外生活。我现在去餐馆吃饭的次数是以前的两倍。”


还有网友在推特上表示支持。



02

“扩建露台也无法弥补我们的经济损失”


不用说,巴黎的餐馆和咖啡馆老板们都希望延长这项措施。


扩大露台面积,不仅能缓解他们的经济压力,同时也能在遵守新的卫生规则情况下容纳更多的顾客。


“授权占用公共空间是件好事,”阿兰·方丹(Alain Fontaine)告诉 《观察家报》(The Observer),他是巴黎歌剧院附近一家传统的巴黎小酒馆的老板。随着扩大露台面积,让那些还不能在室内营业的巴黎餐馆老板带来了新的机会和收入。对于一些人来说,这项新政策让他们的生意免于破产。


所以,他们很担心9月之后,如果临时许可结束,他们的店铺空间被缩小的原来的面积,会给自己的经济带来影响。


“虽然我们现在有更多的顾客,能赚更多的钱,但这远远不够弥补疫情期间带来的损失。” Le Bar Ourcq的老板Redouane说,“为了帮助曾经闭门两个多月的餐馆酒吧恢复元气,扩建露台是‘绝对必要的’。我们不知道,如果九月后临时露台被取消,我很难保证可以从第二次的收入低迷期恢复过来。”


然鹅,并非所有人都认为这些措施应该继续实施。


01

“可以,但没必要。”


27岁的尼古拉斯(Nicolas)正在塞纳河码头的Le Corso餐厅享用汉堡,他说他喜欢这改变城市整体氛围的方式,但他认为扩张露台的举措应该是暂时的。


 “我认为在冬天没有必要这样做。这可能会给社区带来更多问题,而且这意味着要在露台上使用加热器,我反对这样做,很不环保。”


另一些人则表示,扩建的露台必须取消!因为许多咖啡馆、酒吧和餐馆违反了它们应该遵守的一些规定——比如,为了保持社区安静,应该在晚上10点关闭露台的扩建部分。



02

“影响当地的商业活动”


Les Halles居民协会(Les Halles Residents Association)的Pierre Emmanuel Duprat很担心,这些扩建的露台会影响当地的商业活动。尤其是前段时间政府将沃利街(Rue de Rivoli)改为非机动车道。

 

“作为一名当地居民,我可能会自私地说,如今的里沃利已经变成步行街了,这的确带来了片刻宁静。但如果我们把所有的汽车都赶出去,这会影响到商业发展。从长远来看,我担心我们会看到市中心像其他城市一样荒漠化,它将只是一个供游客游玩的主题公园。”


03

“我们受够了被叫坏蛋!”


随着里沃利街(Rue de Rivoli)的行人专用化,也明确了一个存在利益竞争的分歧点:骑行者对此举表示欢迎,而汽车司机则表示愤怒。


法国汽车游说团体强烈反对巴黎现任市长安妮•伊达尔戈(Anne Hidalgo)正在进行的反对私家车的运动。据悉,伊达尔戈还承诺要在1区的里沃利路(Rue de Rivoli)、14区的勒克莱尔将军大街(Avenue du Général-Leclerc)、圣米歇尔大道(Boulevard Saint-Michel)、连接8区和17区的Tunnel de l'Etoile和Porte Maillot等总长50公里的街道将禁止除公交车、出租车和救护车外的机动车通行,专门供骑自行车的人使用。此外,另有30多条街道将变成步行街,避免行人过于拥挤,以保持社交距离所有街道上设置自行车道。“我不希望巴黎受到私家车的侵扰,这是污染的代名词,”伊达尔戈上个月说。


汽车驾驶团体很生气。4000万名汽车驾驶员的发言人说:“我们受够了被描述成坏蛋!”全国驾驶专业人士联合会总干事爱德华·莱科特(Edouard Lecomte)也感到遗憾,他认为在像里沃利(Rivoli)这样的道路被禁止通车之前,缺乏协商。


“当然,我们需要更好地共享公共空间,这显然是必要的,但我们需要为包括汽车在内的所有交通方式找到空间。” 爱德华·莱科特(Edouard Lecomte)说。


一条街道标注了黄色的临时自行车道标识。

图源:新华社


但是,这些酒吧是否能继续在人行道和停车位上开下去,还得由巴黎新当选的市长安妮·伊达尔戈来决定。在最近接受RTL电台采访时,市长表示她“支持让新扩展的露台永远存在。”但后来有媒体联系巴黎市政府时,对方却拒绝做出任何具体承诺。巴黎市政府新闻办公室的Solène Bures告诉《The Local》:“现在说这个计划是否会永久实施还为时过早。”



 “ Fluctuat nec mergitur(漂浮而不沉没)”是巴黎的座右铭。她曾被这场疫情“巨浪”袭击,却挣扎着没有下沉。如今,露台上欢聚的人群和碰撞的酒杯声,便是巴黎人对场“巨浪”的回应。无论露台能否被继续保留,它都见证了一段城市历史:即便是再严峻的考验,巴黎(人)都可以用最温柔而坚定的方式回击。


作者:开心妹

审编:想法哥&享法妹

图片:来自网络

参考资料:

https://www.thelocal.fr/20200707/will-paris-get-to-keep-its-extended-terraces
https://www.parisperfect.com/blog/2019/04/cafe-terraces-in-paris/
https://www.theguardian.com/world/2020/jun/14/cafe-society-spills-on-to-paris-cobbles-as-drivers-bid-to-reclaim-post-lockdown-streets
http://www.chinaqw.com/hqhr/2020/05-06/255701.shtml


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