有人还记得巴黎在2021年给自己设立的小目标吗？

详情请戳????建“非凡公园”、“电晕车道”，巴黎为做欧洲最环保城市，拼了！

图源：leparisien

为了成功举办2024年夏季奥运会，巴黎政府可是绞尽脑汁鼓励民众公共交通！一切为了干净又舒适的环境，我们要成为欧洲最环保的城市！

然而就在法国人努力转变通勤习惯，更多乘坐地铁、电车、公共汽车（巴士）等公共交通工具时，一组法国公交系统 “安全问题”数据再次引发人们关注。

法国内政部和《费加罗报》近日共同发布的法国公共交通数据显示, 2020年，法国发生公共交通扒窃或袭击的事件超过了1000起，涉及到法国11个城市。

其实，公共交通上的暴力行为也并不是什么新鲜事。就在1月20日，巴黎一名RATP巴士司机便遭到乘客的猛烈袭击。

图源：法新社

与此同时，法国公共交通最危险的城市排名出炉！法兰西岛大区名列前茅。按每1000名居民遭到的公共交通盗窃和袭击数量的比率统计，巴黎（2020 年有54,856名受害者）排名第一，塞纳-圣丹尼省（2020年有2218名受害者）次之，里昂排名第三，蒙彼利埃排名第四。

剩余排名为：5.格勒诺布尔（1200）6.波尔多（1780）；7.南特（1547）；8.里尔（1099）；9.图卢兹（2248，与 2019 年相比下降 32%）；10.尼斯（1529）；11.马赛（3035）

图源：ladepeche

不出所料，巴黎排在第一位。巴黎从行政区分上有大小巴黎之分，“小巴黎”为城市（Ville）级别，“大巴黎”则是大区（Région）的概念，名为法兰西岛大区(Île de France）。巴黎公共交通系统日均运量约为1100万人次。据法国国家统计与经济研究所（INSEE）2008年数据显示，由于小巴黎地区公共交通的便捷和可靠，居民使用公交通勤的比例为64%。

巴黎大区居民对于乘坐公共交通工具的不安全感始终很高，40.9%的受访者乘坐公共交通害怕遭遇袭击， 因为巴黎的约1000名安全人员、私人安全公司和 51000 个监控摄像头依然不足以遏制巴黎的公交通勤侵害行为。

图源：office de tourisme paris

圣丹尼（Saint-Denis）是法国法兰西岛大区塞纳-圣丹尼省 (Seine-Saint-Denis)的一个市镇，位于巴黎郊区，距离小巴黎中心只有9.4公里左右。圣丹尼有一条十三号线与小巴黎连通在一起，然而巴黎十三号线是全法事故最多的地铁线路之一。

据悉，居民乘坐公共交通工具的不安全感在塞纳-圣丹尼省 (Seine-Saint-Denis）和塞纳-马恩省（Seine-et-Marne）最为强烈，比例高达44.3%；

图源：francebleu

里昂（Lyon）是法国除巴黎之后人口最多的第二大城市，城市坐落于法国东南部罗讷河和索恩河的布赫斯克（presqu’ile）半岛上。

2020年里昂发生6533起盗窃和袭击事件；按人口比例来说，在1000人中，超过12人在里昂公共交通中经历过侵害。

图源：12hrs

蒙彼利埃（Montpellier）是法国南部城市，地中海沿岸，奥克西塔尼大区（Région Occitanie）埃罗省（Hérault，34省）的省会。蒙彼利埃市区拥有4条有轨电车线路和30条普通公交线路。

在公交危险度排名第四的蒙彼利埃，2020年记录了近2300起公共交通上的袭击事件。此地区也是其他犯罪高发地区，该省居民共有1176145人，共发生69098起违法行为，人均遭遇犯罪率为5.88%。

图源：le figaro

其实早在2019年，AQST（交通服务质量管理局）就发布了一项关于法兰西岛主要公共交通安全感的研究报告。其中，40.9%的法国人担心公交系统的安全性，他们担心自己乘坐公交时会被偷窃或是袭击。

图源：le parisien

而且不安全感对女性的影响大于男性，因为51%的女性在公共交通中并不总是感到安全，尤其是晚上8:30之后，女性会表现的更为焦虑，而男性仅为38%。

《费加罗报》提供的数据还描绘了公共交通事件中罪犯的形象：他们绝大多数是年轻人，74%的人年龄在13至29岁之间，而且63％的罪犯是法国本国人。

这些“绿背心”就是经过专门培训的“受害者陪同计划”员工

图源：le parisien

新冠病毒疫情后，戴口罩增加公共交通上的纠纷：乘客之间的纠纷、乘客与司机之间的纠纷都增加了。2020年7月，一名公共汽车司机遭到拒绝戴口罩乘客的攻击后死亡；今年1月20日，巴士司机被袭击的视频也已经被传遍了社会媒体。在地铁方面，也有不少乘客经历过令人不安的遭遇，被偷窃，甚至有人被性侵。

图源：pixabay

巴黎地区研究所进行的一项研究发现，地铁13号线被认为是让旅客最焦虑的一条线。其他还包括4号线和7号线。

因为13号线路线比较长，停靠点涉及区域比较多，乘客人员构成也比较复杂，有酗酒者，有流浪汉，人员素质不同极其容易产生纠纷。

图源：pixabay

事实上，有些拥挤的车站会成偷窥狂或偷笔记本电脑、钱包或手提包者的首选场所。“声名远扬”的巴黎北站 (Gare du Nord)自然位居榜首，其次便是Châtelet-les-Halles, la gare Saint-Lazare, Châtelet, La Défense 以及巴黎里昂站（Paris Gare de Lyon）。

除此之外，巴黎东站（Gare de Paris-Est）, Saint-Denis, Place de Clichy, Stalingrad, Auber, Juvisy, Charles-de-Gaulle-Étoile等站点也同样“不受欢迎”。

巴黎地区研究所（l'Institut Paris Région）也联合相关机构做了一番调查，并制作了一张地图，标注出了最让乘客感到害怕的公交站点。

在这些站点，他们尤其容易对妇女下手，《巴黎人报》报道，去年3月4日，一名年轻女子在巴黎地铁7号线遭强暴，事件引起震惊。接着的3月10日，又有两名女性在巴黎大区快铁（RER）D线遭性侵。

尽管台站照明更好，保护栏更多，但是解决公共交通不安全问题而采取的措施还是远远不够的。为了避免危险发生，曾有地铁司机在一些危险度比较高的站点直接“甩站”。

2019年12月，法国提出增加安保人员的人数，如今，巴黎地铁内的安全和巡逻人员已经有所增加，并通过人工智能加强视频监控系统。此外，为了减缓13号线的人流压力，也已经开通延长14号线覆盖某些相同地区。

图源：Tiktok

而在公交汽车上，越来越多的运营商应工作人员和乘客的要求安装了车载视频监控设备。两个或三个位置良好的摄像头（前门和中央走廊）能够更好地保护一辆公共汽车。

不过，正如France hotel guide网站所写的：巴黎并不比任何其他城市更危险，但你必须在公共交通工具上保持警惕！所以，在保护措施还在完善的同时，作为乘客的我们也需要掌握一些小技巧，比如：

为保证公共交通安全问题，法国各区域也采取了不同的行动：

????波尔多有一个摩托车干预小组，相当于网络的移动干预团队，它不会取代执法部门，它的存在是对技术手段的补充。

????奥尔良市集有交通警察，运输警察在奥尔良的电车轨道上巡逻。警察在必要时干预公共交通。

图源：Tiktok

????在法兰西岛，一些巴士配备了蓝色闪光灯，当司机遇险时该灯会亮起，以便干预小组轻松识别相关巴士。

????近几年来，公共汽车在晚上时被允许在车站外（例如在十字路口）停车。该措施旨在通过限制夜间步行来提高用户的安全性。南特是第一个尝试使用该方案的城市。

你所居住的区域有公共交通安全问题吗？你觉得哪条线路最令人担忧？想法哥在线聆听！

向上滑动预览