今日法国官方疫情数据未更新；
更多欧洲疫情数据，请浏览文末疫情图。
航班取消、办理值机排长队、人飞走了行李还在原机场……欧洲多国机场在夏季旅游旺季陷入混乱。法媒报道，欧洲航空业在新冠疫情高峰时进行了大规模裁员。随着各国取消疫情防控措施及夏季旅游季到来，机场和航空公司员工的超负荷运作无法应对游客激增的现状，而一波未平一波又起的罢工让欧洲航空业困境雪上加霜。
01 戴高乐机场1/5航班因罢工取消
因对薪资和工作条件不满，巴黎戴高乐机场工作人员和机场消防员于本周四6月30日开始罢工。罢工导致戴高乐机场周四周五1/6的航班被取消，周六2日7时至14时，又有1/5航班被取消。
▲ 值机服务因罢工减慢，机场大厅挤满旅客。（BFM截图）
法国BFM电视台报道，巴黎机场集团劳工总会（CGT）要求给员工涨薪6%-10%（从今年1月1日起开始补），但巴黎机场集团（ADP）只同意从7月1日起加薪4%，劳资双方周五的谈判以失败告终。
▲ 劳工总会指出，机场员工在疫情期间普遍降薪约5%，集团许诺的4%涨幅还不足以恢复到疫情前水平，更何况现在法国通胀高企。巴黎机场集团没有确认这一数字，仅表示谈判未能达成一致，“但对话的大门仍然敞开”。（BFM截图）
由于戴高乐机场的罢工，法航周六再取消10%的中、短途航班，长途航班不受影响。
▲ 等候办理值机手续和托运行李的旅客。（BFM截图）
巴黎机场集团（ADP）建议搭乘国际航班的旅客在航班起飞前3小时抵达机场，搭乘法国国内和欧洲境内航班的旅客提前2个小时，以便有充足的时间托运行李、进行边检和安检。巴黎机场集团CGT工会总书记Daniel Bertone表示，下周末还将继续罢工。除了巴黎戴高乐机场，波尔多、马赛和雷恩等多个机场员工也在本周末举行了罢工。
雪上加霜的是，周五下午，戴高乐机场行李运送系统发生故障，一些旅客虽然“幸运”地坐上了飞机，但托运行李却被留在了机场。
巴黎机场工人力量（FO）工会代表Emmanuel Duchemin-Humbert在BFM电视台上表示，旅客想要找回行李将十分困难。“昨天的旅客中，近半数人虽然飞走了，但行李却被留在机场，或者托运了别人的行李。（被留在机场的）一些行李极很可能会彻底丢失。实话实说，这个问题没办法立刻得到解决。”他表示。
▲ Emmanuel Duchemin-Humbert表示，（托运）行李的问题虽然是技术故障引起的，但因为没有足够的人手，再想找回来很困难。罢工加上故障，恐怕很多行李会彻底丢失。（BFM截图）
无独有偶，英国伦敦希斯罗机场前不久也发生过行李运送系统故障。
▲6月18日，伦敦希思罗机场2号航站楼堆积的托运行李。（Stuart Dempster，BFM报道截图）
02 伦敦希思罗机场英航员工将罢工
除了巴黎戴高乐机场员工罢工，伦敦希思罗机场的英国航空公司员工近日也因薪酬问题投票决定罢工。罢工涉及希思罗机场近一半的值机和地勤人员，他们主要负责协助乘客值机和行李处理。GMB工会表示，英国航空公司的高管恢复了疫情之前的工资，而地勤人员却没有享受到同等待遇。由于英航未能取消疫情期间实施的10%的减薪政策，希思罗机场95%的英航员工投票支持罢工，罢工预计会在未来夏季度假高峰期进行。
▲ 6月19日，英国爱丁堡机场，有乘客拍到瑞士雪绒花航空公司一架航班的机长与机场工作人员一起搬运行李。（推特用户@r_irwin_rabc）
03 汉莎取消3000多个航班
汉莎航空近日宣布，今夏将再取消2200个航班，相当于原定航班计划的3%。其子公司欧洲之翼也取消了7月数百个航班。汉莎航空在6月初已宣布取消7月每周五、周六和周日从法兰克福和慕尼黑枢纽飞往德国和欧洲其他地区的900个航班。汉莎航空向法新社表示，除了公司内部以及地面和机场安全管理员工数量不足外，航空交通管制员罢工、天气和新冠疫情反弹（近日请新冠病假人数显著增加）也是取消航班的原因。04 航班延迟或取消要如何索赔？
欧盟（EC）第261/2004号法令对航班延迟或取消有明确的规定。所有从欧盟机场起飞的航班（无论哪家航司），以及所有返回欧盟、由欧盟航司执飞的航班都必须遵守这项规定。
航班延迟若您的航班比预计达到时间晚点3小时及以上，您可获得赔偿，具体如下：等于或少于1500公里的航班：250欧元
欧盟内超过1500公里航班，和所有1500-3500公里航班：400欧元
欧盟以外超过3500公里的航班：600欧元
注意：若晚点由航空公司外部原因引起，如机场工作人员罢工，航空公司可以不赔偿。
航班取消
航空公司必须在7天内全额退款，若您同意，也可使用代金券的形式返还。若您通过Kayak、Expedia等中介购票，同样适用于该条款，但手续稍微复杂一些。法国UFC-Que
Choisir消费者协会法律事务部负责人巴尔特洛梅（Raphaël
Bartlomé）提醒说，在退款时遇到困难，消费者可跳过中介，直接联系航空公司客服。但在这种情况下，只能获得机票的退款，航空公司不会退还在购票时支付给中介的手续/材料费。除了机票费，航空公司还必须赔偿因航班取消引起的“额外费用”（上限4500欧元）。比如，您已经预订好的目的地酒店费或租车费，您需要提供所有相关票据。“必须证明这些费用与航班取消紧密相关，”巴尔特洛梅强调，“航空公司在这些费用赔偿上没有时间限制，所以通常会用拖延战术让消费者自己放弃。”如果遇到这种情况，您最好前往法国民航局（DGAC）网站填写申诉单。若您是在旅行社购买的旅行套餐（机票+住宿/机票+租车），旅行社必须全额退款。
欧盟法律规定，若航空公司向您提供替代行程方案，并保证较原旅行时刻，新方案出发时间不提早2小时以上、抵达时间不迟于4小时以上，则无需赔偿，否则必须全额退款，且需给予“补充赔偿”，赔偿金额与里程数相关，具体如下：等于或少于1500公里的航班：250欧元
欧盟内超过1500公里航班，和所有1500-3500公里航班：400欧元
欧盟以外超过3500公里的航班：600欧元
UFC-Que Choisir消费者协会法律事务部负责人巴尔特洛梅提醒说，因不可抗力，如鸟撞上飞机发动机或暴风雨等原因导致航班被取消，航空公司无需做出上述赔偿。此外，因航班取消产生的相关费用也由航空公司报销，上限4500欧元。若您因航班取消不得不多住一晚的酒店费、就餐费和出租车费，都可由航空公司报销。不过，如果您在最后一刻购买新机票，这一费用航空公司并非必须报销。“除非是返程航班，否则您必须证明有‘必要理由’出行，才能申请报销新机票费用。若您为了去雅典度假而购买高价票，这不被认为是‘必要理由’。”巴尔特洛梅解释说。若您是去出差，航空公司则必须报销新机票费用（不超过4500欧元）。
法国欧洲消费者中心（CEC）提醒，若航空公司人员罢工而导致航班取消，航空公司需对旅客进行赔偿；但若是机场人员罢工而导致航班取消，这不属于航空公司内部原因，因此原则上不必做任何赔偿。法国BFM电视台报道，消费信贷公司Cofidis的调查显示，今年夏天，63%的法国人有度假计划，平均预算1641欧元，少于2019年的1765欧元。巴黎大区居民度假预算最高，平均2099欧元，比全法平均水平高出450欧元。
受通胀影响，64%的受访者表示会在度假时控制消费，比如少购物（59%）、少去餐馆吃饭（56%）和减少文娱活动（42%），只有少数人决定缩短度假时间（28%）和降低住宿标准（25%）。
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