法国公路上最近出现了可怕又乌龙的事件——警察为了让司机停车，竟开枪打死了无辜的副驾！
无独有偶，就在事发前一天，法国一名三十岁左右的年轻司机，也因躲闪警察的“堵截”而命丧于枪口。他们究竟犯了何种重罪要受到这种夺命的追击？
还原一下具体案件↓
图源：francetvinfo
9月6日
法国雷恩市的缉毒行动中，四辆未挂警牌的警车试图围堵一辆标志汽车，因为该标志汽车司机为警方怀疑的贩毒对象。在司机拒绝停车的过程中，警方开枪误杀了副驾的乘客，“疑犯”司机也在逃离过程中手臂中弹。
9月7日
法国尼斯道路安全大队的一名国家警察在马蒂斯车道上，发现了一辆曾被报失的车辆在高速上行驶。警察示意司机停下，但车辆不仅没有遵从，反而加速驶入出口。随后可疑车辆无处可躲，掉头与追赶他的警车迎面相撞，其中一名警察从他的车里下来，向可疑车辆开了一枪后结束了追捕。
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除了都是在道路上被枪击这一共同点外，两次事件的伤者也都同为警方“怀疑对象”，开枪行为被认为具有一定的随机性。
“开枪or不开枪，是非常复杂的决定”
两次事件后，9月8日，法国国家警察总长弗雷德里克•沃克斯（Frédéric Veaux）解释说：“目前，在‘疑犯’拒绝服从的情况下，要让警官选择开枪还是不开枪，这确实是一个非常复杂的决定。”
“发生此类事情的始作俑者从来都不是警察，”沃克斯说。
据法媒统计，自今年年初以来，已有9人因拒绝听从“便衣”警察的指示而被警察开枪打死，而2021年为4人。
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法律的变化、警察与民众关系的演变……多个因素导致法国警察对移动车辆的枪击事件的增加。
警察是不是太容易就开枪了？
“在一个民主国家，一个人会因为拒绝服从而死，这是不可想象的，更何况他们只是被怀疑的犯罪对象。人们可能想知道，今天的警察是否只因一点触发因素，就要对人进行射击？”巴黎律师事务所律师、警察暴力专家文森特·布伦加斯（Vincent Brengarth）质疑道。
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2017年法国法律改变了警察开枪的条件。在那之前，他们像任何公民一样受到刑法和自卫原则的约束。
内部安全法 (CSI)第L435-1条规定，如果行车司机拒绝服从警方的指挥，而警方只有通过使用武器才能阻止汽车，并且这些司机在高速逃离的过程中有可能犯下罪行或者影响他人，那么办案的警官便可以开枪阻止。可攻击他们的身体或生命，甚至是他周围人的身体。
图源：Actu Rennes
据 IGPN（法国国家警察总监察局）称，与2016年相比，2017年针对机动车辆的枪击事件数量增加了近 47% 。
CNRS（法国国家科学研究中心）研究主任、警察安全问题专家 Sebastian Roché 认为，事件数量的增加与L435-1规定的“含糊概念”有直接关系 。
法律让武器的使用规则变得十分“模糊”
“首先，警察在一秒钟内评估一个人行为的危险性就是个伪概念，没有人可以精准判断，所以决定是否开枪并没有一个标准”， Sebastian Roché 感叹道。
布伦加斯也认为，这条法律让武器的使用规则变得十分“模糊”，它依赖于“个人主观判断”。
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警察总长沃克斯不这么看。他认为警察“已经适应”这个新规则，法国警方完全有能力凭借自己的专业度和直觉来量化这个标准。
质疑警察和司法权威的心态正在蔓延
虽然拒绝遵守警方要求的行为仅占交通违法行为的5%，但多年来这个数值却是不断增长的。
图源：francetvinfo
根据国家部际道路安全观察站 (Onisr) 汇报的数据，2010年至2019年期间此类违法行为增长了46.6%。2022年警察和宪兵进行道路严查时，共有26320人拒绝遵守规定，而2021年为25871人。根据内政部的官方数据，2020年和2019年为25599人。
交通局认为，如果道路上出现“有威胁”的个人，并且他“将汽车用作武器”，那么，事故总体数量的增长也会相应地产生更多“戏剧性”的后果。
图源：pexels
拒绝遵守道路管控事件的上升趋势，同样也可以用近年来路边检查次数的增加来解释。Onisr的数据显示，近年，接受毒品筛查的人数明显激增，从2010年的67625人增加到2021年的453751人。
而对于警察部门来说，拒绝服从事件的增加以及触发致命枪击风险首先与警民关系的变化有关。
在雷恩和尼斯发生死亡事件后，国家警察专员联盟9月8日在推特上发文称，这是“质疑警察和司法权威的心态正在蔓延，是一个非常令人担忧的信号” 。
“警察开枪的次数比以前多一些，因为他们也暴露在暴力之中，这些现象的形成与社会危机有关，”巴黎律师事务所专门为警察辩护的律师解释道。
看了一圈人的发言，有种公说公有理婆说婆有理的感觉，正如上述律师所说，近年来的恐袭及袭警事件并不鲜见，这或许让警方紧绷的神经无法放松，但执法的标准不应有任何模糊地带，不管怎样，人的生命终究是宝贵的，希望法国警方在案件处理上更加尊重生命，少一些无辜的人受害。
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