方便的共享电动滑板车，一直是法国人日常出行必备的代步工具之一。不过，法国首都巴黎近日举行的一项公投却将街头的共享电动滑板车“封杀”。

图源：法国政府网

4月2日，巴黎市民以压倒性的投票结果禁止了该市的共享电动滑板车。巴黎当局称，有89%的人支持禁令，在投票时投票箱前甚至排起了长队。巴黎市长安妮·伊达尔戈说，逾10万巴黎人参与了投票。

尽管公投结果不具法律约束力，但巴黎市政府表示尊重市民意见。市长伊达尔戈说，今年9月1日前巴黎将禁止共享电动滑板车运营。市民自购的电动滑板车不受禁令影响，仍可照常行驶在巴黎街头。

47岁的铁路工人Ibrahim Beutchoutak表示支持禁令，“因为它把巴黎弄得一团糟。它的组织方式、造成的危险、视觉污染都很不好。”38岁的医生Audrey Cordier也投了支持票，理由是“我在工作中见过许多电动滑板车造成的车祸，危害确实太大了”。

巴黎曾是最早接纳电动滑板车的城市之一，共享电动滑板车给巴黎市民及游客出行带来很多便利。但近年来，乱行、乱停等现象存在很大安全隐患，频繁酿成车祸，日益引发市民的质疑和不满。如在去年8月份，法国两名未成年小孩在里昂的公交车道上骑乘同一辆滑板车时，与一辆私人救护车相撞后不幸去世，当时两人在骑行过程中并没有佩戴头盔或进行其他安全防护措施。据路透社报道，2022年，巴黎报告发生459起涉及电动滑板车或类似交通工具的车祸，其中3起车祸造成人员死亡。《经济学人》2022年发布的一项对六个欧洲国家的研究发现，在引入租用的电动滑板车后，向警方报告的交通事故平均增加了8.2%。

此外，人们反对电动车的另一个理由是，它们可能并不像人们想象的那样环保。牛津大学的克里斯蒂安-布兰德说，骑行通常取代了步行或骑自行车的短途旅行，而不是取代了汽车。法国的一项研究发现，由于电动滑板车的使用寿命很短，其总排放量可能是乘坐地铁的六倍。然而，也有人指出，没有电动滑板车人们或许会变成使用汽车。

不过，也有一些投票者则表示，希望对共享电动滑板车加强管控，而不是一股脑“封杀了事”。但遗憾的是，这次的巴黎公投只设置“赞成”和“反对”两个选项。

很多法国网友也在社交媒体讨论此事，有网友表示有了电动滑板车，人们才能在这座拥堵的城市之间自由穿梭，禁止共享电动滑板车后，游客失去了游览巴黎的最佳工具。也有一些网友号召大家去现场投票反对。

也有网友对公投提出质疑。有声音说，公投参与人数不到全市人数的8%，公投组织也不甚理想；有网友直言没等到对于退休改革的公投却等到了滑板车的；还有人说“为何网上这么多人反对，但投票结果确是禁止了？”

当然也不乏网友支持禁止共享电动滑板车，毕竟其“脏乱差”的证据一抓一大把——

其实如何规范和治理电动滑板车，巴黎市政府此前做了不少努力。自从2018年引进共享电动滑板车，巴黎的运营商数量一度非常多，后来市政府加强整治，于2020年将运营商减至3家，批准它们在这座城市运营3年，即2023年8月31日到期。

随着公投结果出炉，预计巴黎市政府将不再与这3家运营商续约。但这也带来了一个问题，运营商Dott表示，共享电动滑板车如果被取缔，那么私人电动滑板车市场将进一步扩大，相较于共享市场的统一管理和智能控制，私人车辆并没有这个优势。而且去年法国Kantar公司对电动滑板车骑手做的一项调查显示，有将近78%的受访者承认他们会在骑行时打电话，79%的人会在人行道上行驶，还有68%的人连头盔都不佩戴，从这也能预想到更多私人电动滑板车走上道路又会带来怎样的混乱。