“中国卖给俄罗斯汽车,却拿我们的补贴!”德国人破大防了

道德经 2023-05-19 11:36:14
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5月17日,德媒“焦点在线”刊发了一篇题为《中国企业为普京造车,并从德国获得补贴》的报道。从这篇报道的题目上,人们仿佛读出了一些“破防”的意味。



俄乌冲突爆发后,大众、奔驰、宝马、雷诺等德国车企已纷纷撤离俄罗斯市场。尽管有企业自愿“退俄”,但它们撤离的原因主要还是欧盟对克里姆林宫的制裁——受制裁措施的影响,这些企业不得不关闭在俄罗斯的工厂并终止了双方的合作。


报道称,虽然与欧盟及中国相比,俄罗斯的市场显得“微不足道”,但这还是给欧洲车企带来了不小的损失。例如,法国汽车制造商雷诺即受到了沉重的打击,该企业此前与俄罗斯车企拉达长期保持合作。2022年,雷诺因“退俄”亏损了7亿欧元。


▲图源:focus.de


德媒认为,西方企业吐出的蛋糕,最终落入了中国企业的手中。“现在看来,中国汽车制造商正越来越多地填补大众汽车留下的空白。”报道援引“Focus2Move”的一项市场报告称,在2023年第一季度,俄罗斯汽车销量排行榜前10名中,有5个都是中国的汽车品牌。其中两款的销量更是仅次于本土汽车品牌拉达。


“焦点在线”的报道指出,中国至少部分性地帮助普京维持了汽车市场的正常运转,这等于是变相削弱了西方世界对俄罗斯的制裁。报道还格外强调了一点:即使如此,这些中国企业却还是能在德国从事正常的经营活动。


报道更是专门指出,与俄罗斯打得火热的一家中国车企竟然还拿过德国的补贴——该公司旗下的一款电动汽车登上了德国名为“创新红利”的补贴企业名单。报道说,这些补贴“有一半可是出自德国纳税人的钱”。


▲图源:IMAGO/Mikhail Metzel


至此,这篇报道多少让人感受到了一种“酸葡萄”的心理,并忽略了这样一个事实:是西方在制裁俄罗斯,而非中国。西方对俄罗斯的制裁方案,只能作用在自己的企业身上。既如此,中国企业与俄罗斯从事自由的经济活动,又何错之有呢?


其实,将自己的制裁方案用在别人头上的,在国际上并非没有先例,这就是美国臭名昭著的“长臂管辖”。近日,有消息称,欧盟正试图效仿美国,首次将针对俄罗斯的制裁方案延伸至第三国家的企业。


▲图源:Sven Hoppe/dpa


不过,欧盟目前讨论的层面也仅仅限于所谓“向俄罗斯提供军工材料”的第三国企业。如果连汽车销售这样的普通贸易活动,都想从中作梗,是不是管得有点太宽了?


有意思的是,在俄罗斯销售成绩不俗的中国汽车制造商几乎都是民营企业,但在德国行业专家的眼里,这事儿必须“没那么简单”。


JSC Automotive是一家位于德国斯图加特的、专注于中国汽车市场的咨询公司。该公司的专家西伯特(Jochen Siebert)表示,中国的私营汽车公司在战争开始前就已经在俄罗斯开展业务,现在业务还在继续,“那肯定是中国政府让它们这么干的!”



(欧洲时报德国版蓝蒿综合报道,转载请注明公众号GermanReport)



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