小编掐指一算，距离2024巴黎夏季奥运会开幕还有192天，巴黎大街小巷都挂着奥运会元素的饰品，人们也准备好了迎接这场全球瞩目的体育盛事。

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位于塞纳河右岸的协和广场（Place de la Concorde）是巴黎市区最大的广场，也将是举办奥运会自由式小轮车（freestyle BMX）、霹雳舞（breakdance）、滑板（skateboard）和三人篮球赛（basketàtrois)的赛场，以及残奥会开幕式场地。

2024年巴黎奥运会协和广场艺术渲染图 

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正如巴黎市长安妮•伊达尔戈所说，巴黎奥运会为协和广场注入了新的活力。尤其在去年8月份完成翻新工程后，协和广场变得更加“靓丽”。

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不过，在奥运会结束之后协和广场会面临怎样的“改造”？

最近，巴黎市长宣布了她的新计划：

根据市长近期发表的声明来看，巴黎市区必将在奥运会结束后迎来一轮“大刀阔斧的改造”。

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协和广场有一半“将不会还给司机”，这标志着巴黎市长对“减少首都汽车保有量”的战略迈出了重要一步。

通过这次改造，巴黎的协和广场、特罗卡德罗广场（Place du Trocadéro）、耶拿广场（Place d'Iéna）以及战神广场将联合组成一个面积50公顷的“城市步行道”和绿植带，方便当地市民和观光者们City Walk。

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同时，协和广场附近还会新设60公里的自行车道。这个消息无疑让城市骑行爱好者们兴奋不已。

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 “六千万行人”协会（l’association ’60 Millions de piétons）秘书长克里斯蒂安•马丘（Christian Machu）也十分赞成。

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不过，也有人对这项城市改造计划提出了反对。

Groupe Changer Paris发言人大卫•阿尔方德（David Alphand）认为，在做出如此重大的决定之前，决策人必须先对当地展开严格的交通影响研究。

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对于城市交通拥挤的状况，相信生活在巴黎的小伙伴们心里都有杆秤。

面对严重的交通拥堵和日益严峻的空气污染，越来越多的法国人选择骑车出行。

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根据“Vélo&Territoires”协会在网上发布的出勤率晴雨表显示，2023年法国骑行人数增加了5%。

除了“势头强劲”的巴黎地区之外，图卢兹、尚贝里（萨瓦省）或卢瓦尔-大西洋省的圣纳泽尔等地也迎来一阵“骑行热”。2023年，这些地方在工作日记录的骑行数量分别增加了6%至7%。

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在法国，超五成的家庭至少配备一辆自行车，四分之一的骑行者拥有自行车的时间还不到两年。

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换句话说，2022年是大批法国人接触骑行这项运动的“元年”。

除了大刀阔斧改造市区广场之外，安妮•伊达尔戈还在今年年初表示“要去塞纳河游泳”。

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不仅如此，她还要邀请法兰西岛大区区长马克•纪尧姆（Marc Guillaume）一同进行这项“具有历史性的游泳”。

实际上，早在 1988 年，时任巴黎市长的法国前总统雅克•希拉克 (Jacques Chirac) 就承诺要让塞纳河变成干净的游泳区域，并放出狠话“1993年来塞纳河游泳来证明这一点”。很可惜，这位前总统食言了。

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是因为塞纳河的污染物让他望而却退，还是他对巴黎的卫生状况不抱有信心？

总之，这次安妮•伊达尔戈市长的勇敢之举值得我们敬佩。

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与协和广场的“命运”一样，塞纳河也将在巴黎奥运会结束后，即2025年开放三个公众沐浴场所。

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这座千年欧洲老城能否趁着“奥运之风”焕发新风貌？让我们一起拭目以待吧！