罗亚尔当天前往大巴黎地区空气质量监测网协会（AIRPARIF）视察期间介绍了获得这种标签的方式。这个车辆污染程度分类系统是在预防空气污染方面希望“推行自愿政策”的地方行政单位的一个工具。这个凭证将贴在汽车上，在污染出现峰值或长时间持续污染时，有关当局可凭这个分类系统限制某些污染程度最严重的车辆进入某个地段。
总共有6类不同的标签：无污染汽车（电动、天然气，混合动力）使用绿色，按不同的污染程度，其他车辆使用紫色、黄色、橙色、紫红色以及灰色标签。
如何获得？车主必须到政府的网站上（www.certificat-air.gouv.fr）输入自己的汽车牌照号码申请，必须支付4.5欧元。行政机关然后以邮寄方式把标签寄给车主。
部长指出：“这个标签不是强制性的规定，但由于‘限制行驶地段’将只允许拥有空气质量标签的车辆进入，对车主来说，拥有这类标签只有好处。”
这套标签系统命名为“CRIT’AIR”（“空气污染程度”标签）。最老旧的汽车，亦即1996年12月31日以前领牌照的车辆，将不能获得标签。近年来逐步设立车辆行驶限制措施的巴黎市，将是首次使用这套标签系统的地方行政单位。
据环保部的消息，格勒诺布尔市也将使用这套标签系统来管理污染出现峰值时的情况。格勒诺布尔市已开始在市区内普遍实行时速30公里限速措施。
根据《能源过渡法》赋予地方行政单位设立“车辆行驶方案”的权限，斯特拉斯堡市和波尔多市仍在为制定有关的方案进行讨论。
环保部长也宣布将在3年内“消除”企业购买柴油车的减税优惠。她说：“下一年度的财政法案中将有一条非常强的决定：我们将取消企业购买车辆时在柴油车方面享受的现行税务优惠。”
她说：“目前企业购买柴油车时可在增值税（TVA）上享受减税，这不再是一个正当的理由，我们将在3年内消除这个差距。”
部长也宣布：明年将继续实行电动汽车1万欧元环保奖金措施，购买一辆电动汽车可享受1万欧元汽车环保奖金，条件是车主同时汰换一辆污染严重的老旧柴油车。她强调“目前法国有6000辆电动车车主享受了这项措施，法国为欧洲最大的电动车市场”。
罗亚尔还宣布明年在设立电动汽车或混合动力汽车充电柱的花费项目上也可继续享受可抵扣税额的减税。（欧洲时报 周文仪）
编辑：小C罗
扫描关注微信公众号
评论 (0)