法国购“二手车”指南——二手私家车买卖ABC

YU山 2016-07-05 18:54:31
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私家车是现代交通不可或缺的工具。在法国,家家户户都离不开它。当今超消费社会追求时髦风尚,新旧车辆频繁交替,换车成为家常便饭,自然而然推动了二手车市场的交易。对于手头不甚宽裕的人而言,买到一辆称心的二手车更是经济实惠的“换新”途径。买家要淘便宜好货,卖家想脱手又能获利,成与不成,全在两相情愿。但进入这一始终兴旺发达的市场,需要先了解一些基本的知识,才不致失望,甚至上当受骗。

一、切忌匆忙行事

购买轿车是一椿需要深思熟虑的费心事,哪怕买的是二手车,不要把它当成一般的“淘旧货”。每年,法国有无数消费者受欺诈,购车后麻烦不断,不胜其烦。因此,购买前要考虑清楚自己的目标,进行选择时要过细,不放过任何细节。选中车之后的检查,须由表及里,从目测到亲自试车,核对相关文书,确证卖家身份,在每一个环节上都不放松警惕,这样大概就能觅得货真价实的理想车辆了。事前需要思考两点:

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一)新旧:少花钱可能麻烦多

如果以节约开支作为唯一目标,选择使用年限较短,尚处于保修期之内的近年出产二手车最为合适,这类车的价格要比新车便宜许多,而且仅仅跑过几千公里的车,性能几乎跟新的一样符合标准。只是,对于一些人而言,买车还是个乐趣,型号、色彩可随意挑选,乐在其中。如果有经济条件,也不必勉强自己在此处节俭。再说,如果买个价格很低的二手车,行驶里程数往往很高,会经常需要修理和养护,花费的钱难说不比购车节省下来的少。能有懂行朋友当技术参谋,陪同选择,最为理想。

二)找谁:少花钱可能风险大

购买二手车有好几处可选择:专业经销零售商(Le concessionnaire)、汽车专业修理行(Le garagiste),或是直接与个人接触交易。这里的关键在于,各类旧车的保修期、车辆损耗情况、隐蔽性瑕疵,问题各不相同。如果本人不懂行贸贸然与私人成交,可能后患无穷。

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相比之下,在专业的经销者那里买最为保险,如果售后出现问题或发现隐蔽性瑕疵,解决起来很方便。缺点在于,专业经营者不但会收取服务手续费,还可能把一些费用转嫁到顾客身上。一般而论,这些地方推销的车型都比较贵。

私人之间直接交易可以省去中介开支,有时确实能遇到“天上掉下的馅饼”。但切记保持警惕,风险度相对较大,尽管有法律保障应对潜在缺陷,真出现问题时还是很难得到相应的赔偿。如果遇到一笔出奇的“好生意”,请识别以下几种常见骗术:

——卖家要价极低,与车辆现状价值明显不符

——要求买家以银行转账方式缴款

——只通过电邮e-mail或sms方式与买家联系,拒绝任何其它方式

——要求买家支付定金

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——要求买家先部分付款,以支付运输、关税和保险金,以及其它费用

二、如何去拍卖场碰运气

因特网上有不少汽车拍卖网页,供有意者了解行情。一旦相中某辆车决定参加竞拍之前,需要前往展厅实地察看,然后进入拍卖现场。具体步骤如下:

一)参观车辆展览,验证选中的车确实合自己意。

二)进入拍卖现场。“拍卖师”(Les commissaires-priseurs)专家是拍卖事宜的主持人,先依次展示待售车辆,介绍特征,然后开拍,宣布起价,价格是事先由主持单位确定的。参加竞拍人通过大声宣布或是举手向主持者表达意志。听到主持者宣布“裁定”(Adjugé)的声音,车的购买权就归于该竞拍者了。

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三)交易自此5天内有效,需以现金付款领车。除车款本身,尚需加进补充费用,“裁定费”即为其一。

四)买家领取相关文件,计有:购车发票(Facture du véhicule)、车辆公共销售证明(Le certificat de vente publique,需以它来申请新驾照)、原驾照(La carte grise)、技术鉴定书;另外根据各家汽车拍卖行,买家可得到车辆养护手册(Historique / carnet d'entretien)、车辆状况鉴定书(Rapport d'expertise)或是购车申报 (Déclaration d'achat)……

三、避开诱人的陷阱

网上或报刊广告经常有标着二手车“急于脱手”,价格诱人的二手车待售,仅提供一个电邮地址,要求买方通过Money Gram等第三方转账付款,还有的要求先付车价20%-30%作为定金,才肯接触。这些均无行业凭证,均为诱人上当的陷阱。须知,与私人交易时一定要留下对方身份证信息,验证执照持有者与出售人身份相符。核实身份也可以要求看过去的修车证明(上面都有姓名住址),注意车主是否更换过待售车的重要零件。法律规定,金额不超过3千欧元的交易允许现金结算,超过此数付现金则属于违法,最高要罚款1.5万欧元。

消费者可以上网,例如Experveo公司,联系技术鉴定,电话为:08 10 20 91 25,网站为:www.experveo.fr 。接到申请要求,该公司会在4小时内联系买主,72小时内按照约定的时间地点派出专家到现场帮助鉴定。

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四、二手车交易文件一览

交易中,卖方应向买主提供的书面文件有:

——订货单、交货单、发票,上面必须注明转卖商品名、原车启用日期、已行驶的里程数、包括追加费用的车价,最终交货日期、付款方式(现金还是赊欠)。若是采取赊欠方式,买方在填写信贷购车意向书后,还有7天的期限,可以考虑是否退出交易。

签字成交后,应该交给买主的文件有:转让证书(Certificat de cession)、由原车主签字,标明转让日期的注销车辆执照(Carte grise barrée)、一月内开具的无抵押证书(Certificat de non-gage)、一份写明原车主已付清所有罚款,同意转让执照的证明书(Certificat de non-opposition),以及最近六个月内开具的技术鉴定书。

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五、二手车验车小窍门

二手车市场遍布陷阱,商品良莠不齐,一些倒卖者十分专业,往往以欺诈手段蒙骗人。选购时要放出眼光,让问题无处遁形。检查分外表和深层两方面,一个部位一个部位看。

——怎样检查外表

检查整个车身和车胎,判断车辆的养护情况:车身是否有明显或隐匿的撞痕,车门关闭是否迅捷有效,发动机罩盖有无问题。如果旧车外表看上去鲜亮之至,似乎油漆还未干透,此时就要提高警惕了。要着重检查该车是否有过车祸或者车身受过重大损伤,以致车主将其重新上漆。所以要由表及里,深层检查

1. 坐进车内,检查各种设施是否齐全:总体清洁度、座位状况、地面铺垫磨耗状况。尤其要看一下驾驶座底下,还有离合器踏板以及安全带是否有效。

2. 检查各类操纵装置的运转,包括暖气系统、空调、通风、指示灯、挡风玻璃上的刮水片、车窗升降、照明系统等。

3. 打开发动机外罩,观察马达的洁净度,特别要检查是否有漏油现象,同时注意储液水准问题。

4. 验证车身上刻的底盘号码(Le numéro de chassis)与汽车牌照(Le certificat d'immatriculation)的登记号码是否一致。

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——实际试车体验

购买二手车的检查项目中,实际操作一项必不可少。在询问车主是否有过车祸,哪怕最轻微的撞击史后,应该要求对方允许买主亲自驾驶一次。试与不试大不一样,因为上路后就可以判断出刹车系统灵不灵,行驶过程中车身是否稳定,马达有没有异样杂音等细微问题。如果卖主支吾其词,百般推诿要省去这一项,那其中必有蹊跷。此时,买主决不能让步。因为,一切问题都要在这时验明,落到书面上,才能避免以后出现纠纷,甚至诉诸法律时无凭据可依。

——检测减震器

开车上路后需要测试的性能项目里,悬挂系统(Les suspensions)状况是重要项目。由弹簧和减震器(Amortisseurs)组成的悬挂系统中,弹簧的寿命很长,几乎可以永久使用。相反,目前配备全球汽车的液压伸缩式减震器(Les amortisseurs téléscopiques hydrauliques)尽管也可使用相当长时间,但鉴于车主个人驾驶习惯、使用路况,以及减震器本身质量不同,其寿命长短不一,需要定期更换。对二手车要特别注意,因为减震器是固定零件,无法修理,一旦失效必须彻底换掉。

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要了解它是否已严重损耗,测试办法是将车开到不甚平整的道路上,观察车体在转弯时如何反应。如果车轮急剧摇晃抖动,车身明显倾斜,表明该车的减震器应当更换。另一种测验办法是,将车停靠在平整地面,在其一侧用力推动,然后放手让车回到原位。如果它不能落地即稳,而在回复原位时夹杂着跳动,暴露减震器已经磨损。

——观察是否漏油

减震器失效有时伴随着漏油,检查其状态是否正常的办法,是将车架在升降桥(Le pont élévateur)或置于一个坑上,以便看到整个悬挂系统。完好的减震器应该十分干燥,没有任何油污,出现污点即表明有漏油现象。一旦减震器上有了漏油,其功能即受影响,很快失去效用,必须予以更换。将车架在高处时,可同时检查弹簧情况。要观察它们的叶片是否完整,有没有断裂,因为那会导致车身偏向,出现倾斜度。

(本文文字资料来自《欧洲时报周刊》第592期,伊婵编译)

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