[欧洲时报周文仪编译]本周一5月2日起全国将实行新版道路法规考试。驾照考试的考题将更新，交通法规不变，考生获得驾照的条件也和以前一样。

道路法规仍和以前一样，但从5月2日起，道路法规考试的考题更新更改。改革的目的是避免考生死背死记临时抱佛脚，而能够根据不同的情况做出正确的反应。

这项改革引起了全国首次报考驾照的考生（每年大约有140万人考驾照）的惊慌。巴黎一家汽车驾驶学校的教练伊扎克·贝兰透露：“人人都想赶在4月29日以前去考道路法规。我们努力让考生放心。”
同样的交通规则，同样的录取条件

录取条件仍和以前一样：在40道考题中，考生至少要答对35题。唯一的改变是考题。今后将从题库中的1000道（以前700道）问题中选出考题，考题将更新，有些考题附上鸟瞰图，从6月1日起将附上4段视频。

有些考题涉及新的题目，譬如公路上的弱势用户（自行车、行人等）、省油驾驶、救生常识以及新科技等。另一个创新事物是考生不再使用一台小型电子仪器作答，而使用考场提供的一台平版电脑作答。 

Auto-ecole.net网站董事长斯坦尼斯拉斯·吕伦解释：“交通法规考试已有20年未改变，所有驾驶学校的教练都认为这项改革是必须的。”“改革的意义是让考生学习法规并且活用，而不是死背死记。今后考题更注重考生的行为反应，不再问“有关的规定是什么？”，而是“面对有关的情况如何反应？”如果考生不了解法规和为何设立某个法规，就不可能随机应变，不能在自己驾驶行为上采取正确的反应。”

伊扎克·贝兰说：“新的考题更明确更清楚，模棱两可的情况少。这更有利有益，因为可帮助考生发挥思考的能力：以前考生习惯于平面的图片，通常会在一些交通号志牌前面犹豫不决不知所措，而实际上驾车时汽车是移动的，在此方面视频画面提供了更明确的情况。”但他认为这项改革的执行时间过于“仓促”，教学软件出版公司未能及时供应所需的所有的软件。

这项改革属于内政部长2014年6月宣布的驾照改革的一部分，其宗旨是把驾照考试现代化，目的是把考生通过道路法规“笔试”之后等待道路驾驶考试的期限缩短为45天（1994年平均等待98天），并借此节省考生的花费（大约1500欧元）。

为此，政府也决定在举行道路法规“笔试”时，不再只是由传统的驾照考官监考，这样，驾照考官将可集中时间与精力专门负责道路实际驾驶考试。据内政部估计，这项措施将可腾出14.2万个驾照考试空位。

从6月1日起，获得驾照笔试代理考官资格的公务员或公营企业人员将执行部分驾照笔试监考官的业务。法国邮局和瑞士监核发证集团（SGS）已提出代理该业务的申请。第一批“代理考官资格证”将于5月颁发。届时目前的驾照考试中心将逐步由代理单位接替，这将可提供更多的位子和时间，尤其是星期六的时段。

这项措施引起了驾照考官工会的愤怒，认为这是驾照考试“私营化”的前奏，而且考生还必须支付30欧元给新的代理监考业务的单位。内政部解释：“这是驾驶学校要求的介绍费，驾驶学校曾承诺不再收取这些费用。”

公路交通安全总局（DSCR）强调：“驾照‘笔试’业务由外界企业承包只涉及考试的实际组织部分，考题的制作和批改考卷仍然只由政府单位‘独家’负责。”

驾照考生首先关心的是考试的结果。28岁的卡蒂雅说：“我8年前曾首次参加道路法规考试，我觉得考试更难了。”和许多考生一样，她担心录取率下降（2015年为71.49%）。伊扎克·贝兰则力图让考生放心，他说：“坦白说，我不觉得更难，只是考生应考时要有新的逻辑。”（欧洲时报/周文仪 编译）

编辑：来米，薛定谔的猫