不知最近在法国的小伙伴们还好不？

最近，法国大部分地区发布了细颗粒物空气污染警报。细颗粒物，也就是我们所熟知的PM2.5。

本次空气污染情况较为严重，多个城市空气质量被判定为“不良”、“糟糕”甚至“非常糟糕”。大城市影响尤为严重。

汽车和气候真的是难以调节的死对头吗？对此，在2月14日情人节当天，欧盟向改善二者关系迈出了一大步……

图源 Yahoo

2月14日，欧盟议会批准在2035年起停止销售新的汽油和柴油汽车，同时欧盟委员会提出了其针对公共汽车和货车的目标：

“从2035年起将欧洲新能源车和货车的二氧化碳排放量将降至零。”

作为欧洲人的主要交通工具，其实汽车占欧盟二氧化碳排放总量的不到15%。

资料来源 AIE

但是为了协助实现欧洲大陆的气候目标——比起1990年，到了2030年温室气体排放量要减少55%；到2050年实现碳中和，新法规仍然对交通重拳出击。

但投票的过程并非一路绿灯。

EPP是欧洲议会的主要政治组织，他们认为应该逐步减少，先到2030年减少90%，再逐渐减少。因为他们担心欧洲就业市场会因此受到影响。毕竟汽车行业现有约1300万人。

对于欧盟来说，这也是比较艰巨的挑战。

巧合的是，就在议会对文本进行表决后几个小时，欧盟委员会在布鲁塞尔提出了减少温室气体排放的目标，这次是针对重型车辆。

她提议，与2019年相比，从2040年起在欧盟销售的卡车的碳排放量平均得减少至少90%，中期目标是从2030年开始为-45%，然后到2035年为-65%。

不过，保留的余量仍将允许在特定地理环境（山区、雪地等）下使用的车辆使用内燃机。布鲁塞尔还希望从 2030 年开始在欧盟城市投入使用的所有新公交车都是'零排放'”。

委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯 (Frans Timmermans) 强调说：

这将是新的一场“工业革命”。

“我们的气候法要求我们这么做，我们的城市要求我们这么做，我们的工业家正在为此做准备”。

弗兰斯·蒂默曼斯保证说，“估计目前使用柴油或汽油运行的重型货车将能够通过燃料电池或改装内燃机，还有电力。德国制造商戴姆勒及其竞争对手沃尔沃计划从2025年开始大规模生产用于卡车的氢燃料电池。”

总之，这项规定还是在欧洲议会中通过了。该立法还涉及混合动力汽车（汽油-电动汽车 ) 。它肯定要让位于 100% 电动汽车了。

法媒对此评论：

完了，2035年后在欧洲买不到燃油车了……

小马哥的小目标是：全法到2035年实现100%电动汽车。

法国汽车工业在向电动化转型之前其实就存在困难：

因此，向电动过渡并不是造成当前困难的原因。相反，对于法国来说，这是一个重新启动具有新目标的新部门的机会。

马克龙想要更多的电动汽车，但最重要的是更多100%的法国电动汽车。事实上，许多产品产自欧盟，但不一定产自法国。

遍布欧洲的汽车制造厂

其实在此之前，电动车在法国就已经开始流行（法国电动车王是谁？你的爱车入围了吗？）。

总统埃马纽埃尔·马克龙参观巴黎车展时宣布了新的援助措施以鼓励法国人改用电动汽车。比如政府希望从明年开始以每月100欧元的价格提供电动汽车汽车租赁服务。

同时，小马哥还指出，为应对飙升的能源成本而实施的关税保护措施也将扩大到充电站，以让那些已经转用电动汽车的人可以少付一些钱。

这种援助能否激励法国使用电动汽车？挑剔的法国人仍然并不满意。

朱莉是两个孩子的母亲，对于电动汽车每月100欧元这项政策，她会首先考虑自己是否有资格获得这项援助。

“我认为，对于汽车来说，这确实并不贵。如果充电便宜而且容易的话，那我们当然会更容易接受这项改革”，她保证道。

因为目前，购买一辆电动汽车大概需要20000欧元以上。

现在看来，法国群众的热情仍不太高。

根据费加罗报在去年10月发起的问卷“您是否赞成到2035年在欧洲禁止销售新型热能汽车？”，从目前的结果看来，大部分群众还是不赞成的。

你对此有什么看法呢？快来评论区一起讨论下吧！