2024年巴黎奥运会和残奥会奖牌设计于8日公布。奖牌由路威酩轩集团（LVMH）旗下的珠宝商尚美（Chaumet）设计，并由巴黎铸币局铸造，总计数量5000枚的奖牌不仅含有金、银和铜，还镶嵌着埃菲尔铁塔的原铁碎片。
▲ 2024年巴黎奥运会和残奥会的金银铜奖牌。（奥组委供图）
通过与奥运组委会（Cojop）签署价值1.5亿欧元的赞助合同，LVMH奢侈品集团旗下的主要品牌，如路易·威登（Louis Vuitton）、迪奥（Dior）和伯鲁蒂（Berluti）将为法国运动员提供服装，并赢得多达数十亿人通过电视观看的惊人曝光度。据法新社介绍，负责奖牌设计的不是集团知名度最高的珠宝品牌蒂芙尼 (Tiffany) 、宝格丽 (Bulgari)，而是成立于 1780 年、宣扬拿破仑浪漫主义（romantisme napoléonien）、具有纽约和罗马艺术根源的品牌尚美 (Chaumet)。 "尚美曾制作过拿破仑的加冕剑（1804年）和教皇庇护七世（Pie VII）的头冠，但从未制作过奥运奖牌！对我们来说，这是一个里程碑，"2017 年开始担任工作室负责人的博努瓦·魏吕尔（Benoît Verhulle）兴奋地表示。
▲ 这顶拿破仑赠送给教皇庇护七世的头冠就是尚美制作的。（法新社图）
这也是奥运会历史上首次委托珠宝商设计奖牌。与1924年一样，奖牌由巴黎铸币局（Monnaie de Paris）制作。在当时，雕刻家安德烈·里瓦（André Rivaud）受委托设计了奖牌图案：正面运动器材连成的拱形；背面是一位站立的运动员正帮另一位坐着的运动员站起来。此前，尚美只为 20 世纪初的纪念活动、婚礼和各种专业会议制作过奖牌。至于体育赛事方面，它仅在70 年代为某些赛事制作过高尔夫球杆形状的镀金边夹。目前在工坊工作的三十多名员工平时都忙于加工皇冠、戒指或高级珠宝项链，只有五名员工参与到奥运项目中。奥运委员会对奖牌设计规定了一些标准——例如奖牌直径85毫米，重量从青铜的 455 克到黄金的 539 克不等，并且使用一些来自埃菲尔铁塔的原铁碎片（每块奖牌 18 克）。LVMH还不忘提醒道，埃菲尔设计者古斯塔夫·埃菲尔（Gustave Eiffel）本人也曾是尚美顾客：1890 年1月，他为女儿瓦朗蒂娜（Valentine）的婚礼订购了一条镶有两串精美珍珠的项链。巴黎2024奥运会设计总监约阿希姆·朗辛（Joachim Roncin）解释说："这些铁块被存放在一个秘密地点。我们首先要对这些材料进行处理，然后再进行测试”。尚美设计主管克莱门汀·马松娜（Clémentine Massonnat）解释道：“我们最终决定将铁片切割成六边形，将其对准中心，像镶嵌宝石一样把它镶嵌上去"。“为了让人们的目光汇聚到它身上，我们在铁片周围的金、银或铜材料上设计了不规则刻面，尽可能最大程度地反射光线”。按照传统，奥运奖牌的背面是胜利女神雅典娜·尼基（Athena Nikè），她身后是雅典娜体育场和雅典卫城。这一次，尚美还在右上角添加了埃菲尔铁塔。残奥会奖牌背面则是描绘了埃菲尔铁塔的低角度视图。当地时间2月8日10点开始，巴黎奥运会在其平台发售了数万张新门票。此次发售涵盖了所有体育项目，甚至包括此前已“售罄”的赛事，如协和广场举行的霹雳舞比赛，但有些项目的门票数量非常有限。这部分新门票中，45%的售价低于100欧元。
▲ 在接下来的几个月里，奥组委还将对所有项目的门票进行新的定期销售。（法新社图）
另外，巴黎2024年奥运会和残奥会的开闭幕式门票也在这次发售，包括9月8日在法兰西体育场举行的残奥会闭幕式，起价为45欧元。此次发售的门票中，有95%赛事在大巴黎举行。此次购票采取先到先得的方式，实现实时购票，不再进行抽签。每人在所有销售阶段最多可以购买 30 张门票，每个场次最多可购买 6 张，某些例外情况（如开幕式）最多可购买4张门票。虽然此次很难买到在里尔观看“梦之队”的比赛，或是法国手球比赛的门票，但包括了在马赛和尼斯举行的足球比赛门票。在接下来的几个月里，奥组委还将对所有项目的门票进行新的定期销售，不过每次发售只会提前几天宣布。值得注意的是，官方的转售平台预计于春季推出，这将是门票持有者的唯一官方转售网站。购票链接：https://tickets.paris2024.org/6日，法国金融检察院（PNF）授权巴黎司法警察开始调查巴黎奥运会和残奥会组织委员会（Cojop）埃斯唐盖（Tony Estanguet）27万欧元年收入的情况。现任巴黎奥运会组委会主席的埃斯唐盖曾获得过皮划艇世界冠军。据奥组委公布的数据，埃斯唐盖直至2020年税前不含奖金的年薪为27万欧元，2020年后他的收入依照业绩做出调整，调整范围为原收入的20%。
▲ 埃斯坦盖否认存在任何问题，称报酬不是他定的。（法新社图）
由于Cojop受法国1901年“结社法”制约，按规定，其董事薪酬的上限不能达到这么高。法国《鸭鸣报》近日一篇文章称，埃斯坦盖成立了一家公司，每月向其领导的Cojop开具“非商业服务”发票。该报指出，这令人质疑其公司所提供的“服务的真实性和质量”。2月6日晚，埃斯坦盖否认存在任何问题：“我的报酬不是我决定的，薪酬结构也不是我决定的”，“当时决定的制度是，我不能直接成为一名员工，有必要建立一个临时架构，并且每月向组委会开发票。”巴黎奥组委2月6日也回应称，奥组委是个协会，96%资金源于私人资金。奥组委同时是盈利机构，因此其领导层收入没有上限规定，而且奥组委主席也不是奥组委的雇员：埃斯唐盖成立了一个公司，奥组委给这个公司支付报酬。奥组委介绍说，埃斯唐盖的报酬是2018年3月2日奥组委行政委员会第一次会议决定的，金额依照奥组委的报酬委员会的建议而定。报酬委员会由独立专家组成，负责确保奥组委报酬政策的合理性。奥运会组委会还表示，奥组委执行部门下属的一个内部独立审计小组每年会审核该报酬，另外报酬委员会也会做检查。尴尬的是，除了奥组委主席的天价报酬争议，Cojop多位领导层也成为多起刑事诉讼调查的目标，主要涉嫌在授予合同时“徇私舞弊”和“非法牟利”。事实上，法国金融检察院自2017年以来就提起了一项涉嫌“非法牟利”、“徇私”和“挪用公款”的刑事诉讼。此项调查涉及申奥委员会（GIP 2024）与Cojop 签订的一系列合同，以及 Cojop现任总经理兼二把手艾蒂安·托布瓦（Etienne Thobois）和奥运运营执行总监爱德华·唐纳利（Edouard Donnelly）离开二人2008年共同创办的Keneo公司、转投奥组委所产生的利益冲突。
▲ 巴黎奥组委总经理艾蒂安·托布瓦创立的体育咨询公司Keneo2023年6月因涉嫌与奥运会和残奥会相关的腐败行为而成为警方突击搜查的对象。（法新社图）
艾蒂安·托布瓦和爱德华·唐纳利的住所被搜查后，金融检察官让-弗朗索瓦·博纳特（Jean-François Bohnert）于 2023 年9月向媒体透露，金融检察院正在调查"某些合同的分配方式、安排、内部圈子"。除此之外，2022年，在法国反腐败局（AFA）发布临时报告，并且巴黎一名民选代表向法院提交报告后，金融检察院还对相关公共合同中可能存在的违规行为和利益冲突展开了初步调查。2023年夏开始，金融检察院明显加快了步伐，目前已启动6项Cojop和巴黎奥运会相关的刑事诉讼程序：例如，顾问塞巴斯蒂安·切斯布夫（Sébastien Chesbeuf）8月份就“偏袒”为由对Cojop公司副总经理、三号人物米夏埃尔·阿洛伊西奥（Michaël Aloïsio）提起诉讼，并且牵涉到马克龙在爱丽舍宫的体育顾问西里尔·木汗（Cyril Mourin）。继 2023 年 6 月的搜查之后，金融检察院又对几份2024 年奥运会相关合同进行了初步调查，内容涉及 "非法获取利益"、"偏袒"和 "隐瞒"等。Double2、Paname 24、OBO 和 Ubi Bene等多家公司都在调查之列。巴黎警察局长努涅兹（Laurent Nuñez）2月6日公布了奥运会（7月26日至8月11日）和残奥会（8月28日至9月8日）期间的交通限制情况，除了将放松机动车禁行区的通行证发放规定，相关部门还研究确保在此期间继续进行大巴黎建筑工程的办法。努涅兹强调“为了尽可能符合日常生活和工作的实际情况”，已扩大了“多种机动车通行的特例”。通行特例主要涉及禁止机动车行驶的红色区域。相关车辆可以破例进入红色区域的条件包括：给病人提供必须的治疗、给脆弱人群提供食品、进行无法延后的搬家、给商家供货，以及给无家可归者提供服务。出租车和网约专车（VTC）也可以进入红色区域，以接送区域内的居民。上述特例需要预先在一个专用平台上注册，并提供必要证明材料，才能获得通行证。努涅兹补充说：“遇到紧急情况时，可以不提供证明。”去年11月，努涅兹已经公布了奥运会和残奥会期间的4类安全区域：灰色区域（比赛场所）：只允许持票观众和工作人员进入；Silt区域（反恐保护区）：紧邻比赛场所的地区，所有进入区域的人员都要搜身、检查；蓝色区域：禁止机动车通过，但因为工作、回家和去商店买东西等原因，可以开车进入这个区域。
▲ 巴黎奥运会和残奥会期间的4类安全区域分布情况。（法新社图）
红色和蓝色区域原则上禁止机动车进入，但步行者可以随意进入。4类安全区域的具体设置地点，将在2月底公布。努涅兹还指出，正在研究各种可能性，尽可能确保大巴黎房屋建筑工程在奥运会期间能持续进行：“正在研究可能对交通产生影响、可能占用道路的工程继续开工的可能性，希望相关规定能尽可能灵活”。但他认为，不会允许运送建筑材料的卡车在步行者人流量很大时进入红色区域。“在不占用公共道路的情况下，运送材料应该是可能的，但操作必须很快，必须让步行人流畅通无阻。（在这种情况下）各处建设工地应该能继续进行”。但是，红色和蓝色区域，以及专用的马路和卸货用的道路都不能进行施工。
（欧洲时报/靖树、来米编译）
编辑：一然
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