口袋紧缩的日子，省钱人的必备小tips就是包月、包年、包一切！简单说，就是什么消费都采用周期付费的形式。

前几天，地铁通票落实的消息一出，法国人民兴奋了很多天！详情请戳《终于来了！铁路通票今夏上线，49欧元就能走遍法国！不过还有这个限制……》

在法的年轻人只需每月花49欧元，不限次数，即可乘坐全地区列车和城际列车。

（城际列车涉及南特至里昂、图卢兹至波尔多、克莱蒙费朗至巴黎、波尔多至蒙彼利埃、巴黎至里摩日（Limoges）、巴黎至布里扬松（Briançon）、巴黎至维希、拉苏泰赖讷（La Souterraine）至巴黎、巴黎至罗德兹（Rodez）、巴黎至图卢兹、波尔多至马赛、巴黎至佩皮尼昂（Perpignan）等车次，以及巴黎至图卢兹、罗德兹、布里扬松、拉图尔－德卡罗勒（Latour-de-Carol）、塞贝尔（Cerbère）、塔布（Tarbes）、尼斯和奥利亚克（Aurillac）等城市的夜间列车。）

这一优惠工程从表面上看确实很简单：

27岁以下的年轻人将能够在6月初以每月49欧元的价格购买一张通票，让他们可以在7月1日至8月31日期间在地区列车(TER)、城际列车(Intercités)和交通城市地区（法兰西岛郊外）穿行。

法国国营铁路公司（SNCF）预计该票种的销量能达到70万张，并乐观地认为，这一销量将是法国在2020-2021年推出的专门为年轻人准备的夏季铁路通票（passe rail estival）的十倍。

但是，你以为这事儿就此happy ending“喜大普奔”，我们只需美美地等着购票了？

法兰西岛大区坚持“搞特殊”  购买Pass rail与Navigo联合套餐才有优惠

最近几天，法国各地区代表之间对即将上线的优惠通票讨论愈发热烈！其中绝大多数人对该项目的最终形式感到失望，甚至直接表示，政府部门仍在摸索该项目的实施。

法兰西岛虽然是今年夏天唯一被排除在该系统之外的地区，但仍将是抵达和出发目的地。例如，持有“铁路通票”，从巴黎出发前往里昂的TER列车将完全免费。

上法兰西（Hauts de France）大区议会议长贝特朗（Xavier Bertrand）抱怨说，因为法兰西岛大区（巴黎大区）不实行铁路月票，上法兰西大区的年轻人既不能持月票过去，也不能穿越巴黎大区。

现任法国交通部长帕特里斯·维尔格里耶特（Patrice Vergriete）回应说：“上法兰西大区的年轻人除持有火车月票外，还需在巴黎大区再买一张火车票（最多花16欧元），才能经巴黎大区去其他地方。”

法国交通运输部表示，法兰西岛大区之所以“搞特殊”，主要是因为存在“技术困难”“特殊票务”和“期限太短”的问题。

为什么通票的美好愿望实现起来如此复杂？

线上购买技术不成熟    “铁路通票”或侧面推动法国交通实名制

从马克龙宣布这一决定到法国交通部长帕特里斯·维尔格里耶特4月3日正式确定，这个过程历时近六个月。

大东部地区的负责人蒂博·菲利普斯(Thibaud Philipps)总结道：“这个票务原则在纸面上看似简单，但在实践中却是非常复杂。”

“铁路通票”旨在将各地区管理的地区列车(TER)、由法国国营铁路公司SNCF领导的城际列车(Intercités)以及遍布法国的170个城市交通运营商结合在一起。

相关部门认为这个想法“非常雄心勃勃”，虽然落实的日期快到了，但是由于“期限太短”，一些细节仍有待“具体说明”。

地区委员会副主席雷诺·拉格雷夫（Vladimir Alvino Guerrero）警告说：“在实操方面，技术上实施起来似乎极其复杂，尤其是在6月初（推出）。”

像他所说，即使“铁路通票”将以线上形式问世，但在SNCF Connect应用程序和提供该票种的Trainline和Omio等在线代理票务机构平台，购买方式也可能不太一样。

“一切都取决于他们的IT发展，以及他们与不同运营商和地区的联系”，地区委员会向法媒指出。

除了技术方面的问题，一旦涉及通票购买，这张独特的门票将成为实名票，相关交通工具的预订也会被强制实名。

每个人口袋里都有一张统一的“铁路通票”

那么，年轻人需要提供身份证明来证明自己的真实年龄吗？交通运输部的回应是：“我们还不知道。”

现实困难是仍然需要说服年轻人购买“铁路通票”。但交通运输部负责人承认，他“尚未考虑”好沟通策略。

然而，接触到这些受众对于系统的可持续性和推广似乎至关重要。

其实，对于这个票种，在法国也存在积极的声音，除了确实便宜外，这个新票种将统一各区之间的差异，在此之前，法国十三个地区中每一个都有自己的优惠政策和优惠价格，特别是针对年轻人群。

例如：

·在卢瓦尔河谷中心地区，为12至25岁的青少年专门设计了一张每年20欧元的卡，可将长途汽车和TER车票的价格减半。

·在诺曼底，30欧元年费的通票可以乘客以日常四分之一的价格、周末一半的价格出行，而且没有年龄限制。

·在奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区和上法兰西大区，26岁以下的年轻人享有半价的TER门票。

每个城市还有自己的城市交通网络（地铁、有轨电车、公共汽车或渡轮），价格各异。

经过这次改革，一切都将实现标准化，让每个人口袋里都有一张统一的“铁路通票”。

对于这一通票落实的种种困难如何克服，交通部的口径还是比较含糊，在法的你认为这个便宜的月卡能顺利推进吗？欢迎大家在评论区各抒己见，一起来吐槽那些看起来简单，但却无法“圆满收场”的法国政策吧！